台東鹿野外環線擬採高架 地方不埋單憂:爽他人苦自己

為提升花東地區交通便捷性,公路局提出「台9線花東縱谷公路安全景觀大道」計畫,台東鹿野外環段將採高架化工程,今天在鹿野鄉辦公聽會,聽取在地意見及支持。不過,地方仍持反彈,認為高架化衝擊地方發展,建議維持原台9線拓寬。公路局表示,多聽取地方意見,才能造出符合地方期待的公路。
公路局表示,鹿野段將採高架化是經過評估後,納入設計規畫,未來完工通車不僅帶來更便捷交通,也符合對地方最小衝擊,同時帶動發展;持續辦理公聽會,就是多希望聽取地方民眾意見,達成良性溝通後,才能做更完善的細部設計,這是大家所樂見,若都沒問題,整個工期預計需4年完工。
台9線花東縱谷公路安全景觀大道計畫,台東段全長約45.8公里,計分10標辦理,總經費約142.09億元,計畫路線依各路段特性,以原路拓寬池上、崁頂永安、初鹿賓朗、綠色隧道段,另新闢外環道包括關山外環線、鹿野外環線及龍過脈隧道、賓朗外環線,其中,鹿野將採高架化建立安全、可靠的公路系統。
公聽會於鹿野鄉公所舉行,畢竟是縱谷地區大事,包括潘貴蘭、陳宏宗、古志成及楊清順等縱谷線議員全數出席關心,在地鄉鎮長和居民也與會,避免突發狀況發生,警方派出警力維持秩序。潘貴蘭表示,鹿野外環沒有交流道下來,對仰賴觀光和農業的鹿野鄉來說,勢必影響很大,這是沒辦法接受。
另高架橋下方的四維段居民則反對意見不斷,尤其是溫泉業者,認為高架橋會影響當地景觀,地價也會下跌,建議路段維持原台9線拓寬,或是沿鐵路旁興建。林姓居民說,為大家交通便利興建沒問題,但應尊重原居民的意願和建議,才會有好的期待,交通部及公路局不要我行我素的態度,不然抗爭隨之而來。
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