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1200首都通月票 基隆市政府:財政大幅改善推動沒問題

基隆市政府發言人游本明表示,月票是北北基桃首都圈城市必須要走的方向,只要中央與地方合作,共同協力就可行。記者游明煌/攝影
基隆市政府發言人游本明表示,月票是北北基桃首都圈城市必須要走的方向,只要中央與地方合作,共同協力就可行。記者游明煌/攝影

民進黨北北基桃市長候選人日前共同宣布「1200首都通交通月票」政見,交通部長王國材昨說,中央至少補助一半。基隆市政府回應,這幾年基隆市的財政大幅改善,如果按照此方式,推動沒有問題。

民進黨北北基桃市長候選人日前共同宣布「1200首都通交通月票」政見,行政院長蘇貞昌表示中央會補助,但外界質疑補助不見中南部,卻是全民埋單,有失政策公平性。交通部長王國材昨說,補助範圍將擴及全國,不限北北基桃,歡迎各縣市提案,初估全國每年至少要52.5億元,中央至少補助一半、逾26億元。

基隆市政府發言人游本明昨晚表示,中央至少一半的補助方案是按直轄市的規模估算。基隆非直轄市,若依照基隆的財政等級估算,有了中央補助,1年市府的負擔約1億左右,這幾年基隆市的財政大幅改善,如果按照此方式,推動沒有問題。這是北北基桃首都圈城市必須要走的方向,只要中央與地方合作,共同協力就可行。

基隆市通勤民眾約有7萬多人,但基隆還沒有捷運,目前主要都靠台鐵、國道客運到雙北上班、上學,很多通勤民眾再轉搭捷運到各地;市區則主要靠市公車。

通勤族認為,結合捷運、台鐵及國道客運的月票,對到外縣市通勤民眾而言是非常便利且需要的,先前雙北的1280月票,地方及通勤族早已爭取多年,但因經費過於龐大,沒有中央補助的情況下,始終沒有納入,月票對基隆人來說可說是殷切期盼已久。

但通勤民眾建議,台鐵不時誤點,市區公車與火車的接駁系統也不夠完備,影響民眾搭台鐵意願,應強化後更能完備月票的功能。

基隆市通勤民眾約有7萬多人,但基隆還沒有捷運,目前主要都靠台鐵、國道客運到雙北上班、上學。記者游明煌/攝影
基隆市通勤民眾約有7萬多人,但基隆還沒有捷運,目前主要都靠台鐵、國道客運到雙北上班、上學。記者游明煌/攝影
基隆市通勤民眾約有7萬多人,但基隆還沒有捷運,目前主要都靠台鐵、國道客運到雙北上班、上學。記者游明煌/攝影
基隆市通勤民眾約有7萬多人,但基隆還沒有捷運,目前主要都靠台鐵、國道客運到雙北上班、上學。記者游明煌/攝影

基隆 台鐵 交通部長

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