獨/南方澳斷橋重建灌漿沉陷、工程車險墜海 三年通車難兌現

灌漿出問題的編號第14橋面節塊必須拆除重作,使得南方澳新橋無法兌現3年內完工通車的承諾。圖/讀者提供
灌漿出問題的編號第14橋面節塊必須拆除重作,使得南方澳新橋無法兌現3年內完工通車的承諾。圖/讀者提供

宜蘭南方澳大橋斷橋釀6死,蔡英文總統承諾3年內重建,新橋原訂9月18日通車,但日前在橋面節塊灌漿時,千斤頂與工作車竟發生傾斜、灌漿模板沉陷,因擔心工作車墜海,緊急撤離。交通部顧全施工品質及安全,最近討論後決定拆除節塊重作,通車時間延後3個月。

南方澳(跨港)大橋2019年10月1日突然斷橋,壓死橋下6名外籍漁工,震驚國人。蔡總統當時表示「3年內要把橋蓋回來」,施工團隊全力趕工,以9月18日通車兌現承諾;未料5月27日發生這起灌漿意外,施工團隊向行政院政務委員吳澤成陳報後指示「施工安全為重」,全案陳報總統,預計通車延到12月18日。

事發至今,施工單位委請專家鑑定並評估補強或拆除,補強不會延遲通車,可兌現蔡總統承諾;但考量這座橋施工品質要達到長久使用及行車安全,兩相權衡,最後決定拆除節塊重作。

南方澳大橋屬中央列管重大工程,據了解,27日下午進行編號14節塊橋面灌漿,千斤頂支撐懸臂工作車,疑似承包商安裝在千斤頂底下的鋼墊塊位置沒對準,千斤頂傳遞下來的垂直力偏移,造成鋼墊塊一側被壓扁滑脫,連帶使得千斤頂傾斜、工作車重心不穩、節塊模板沉陷36公分。

施工團隊想搶救,但當時情況危急,節塊灌漿已經初凝,且懸臂工作車也出現傾斜,擔心整個不穩倒下來或掉海裡,第一時間緊急撤離所有人到安全位置,作業喊停。

據了解,施工缺失很大原因是工人陸續確診隔離,導致老師傅帶著新師傅的配合默契不佳,一些細節未注意而產生意外。

問題出在P7橋墩上方的節塊長寬各5公尺、13公尺,面積雖不大,蘇花改工程處曾考量是否即時拆除,但是有難度,若只拆除橋墩上方西側編號14節塊,未拆除另一側會造成橋面不平衡,恐有危險;且拆除的節塊位於漁船航道上方,5、6月是黑鮪魚季漁船進出繁忙時段,避免人車墜落危及漁船安全,審慎研議後沒有馬上拆。

施工單位日前向交通部長王國材、政委吳澤成報告後指示施工安全為重,節塊拆除重作,也要向蔡總統說明通車延後。新橋長796.53公尺、橋梁595公尺,工程經費8.6億元,施工曾遭遇湧水、工人確診,宜蘭多雨氣候都要克服,不少工班人員「一天換三套衣服」揮汗努力施作,進度雖達9成,但因變數太多,仍無法在3年內完工通車。

鋼墊塊的左側壓扁變形,墊塊上方的千斤頂及懸臂工程車傾斜,重心不穩,還好施工人員安全撤離。圖/讀者提供
鋼墊塊的左側壓扁變形,墊塊上方的千斤頂及懸臂工程車傾斜,重心不穩,還好施工人員安全撤離。圖/讀者提供
南方澳新橋完工的模擬圖。圖/蘇花改工程處提供
南方澳新橋完工的模擬圖。圖/蘇花改工程處提供
南方澳新橋重建在進行灌漿時,千斤頂底下的鋼墊塊沒放好,造成千斤頂滑移傾斜。圖/讀者提供
南方澳新橋重建在進行灌漿時,千斤頂底下的鋼墊塊沒放好,造成千斤頂滑移傾斜。圖/讀者提供
南方澳大橋重建工程灌漿不順,編號第14節塊模板沉陷,最嚴重沉陷36公分。由於拆除的水泥塊不能墜海,重作也要考量橋墩上方的橋面左右重力平衡,施工難度高。圖/讀者提供
南方澳大橋重建工程灌漿不順,編號第14節塊模板沉陷,最嚴重沉陷36公分。由於拆除的水泥塊不能墜海,重作也要考量橋墩上方的橋面左右重力平衡,施工難度高。圖/讀者提供
灌漿出問題的編號第14橋面節塊,懸在漁船進出航道上方,拆除重作要特別小心,為了避免人車墜海及施工安全,南方澳大橋將延後通車。圖/讀者提供
灌漿出問題的編號第14橋面節塊,懸在漁船進出航道上方,拆除重作要特別小心,為了避免人車墜海及施工安全,南方澳大橋將延後通車。圖/讀者提供

南方澳大橋重建工程發生灌漿沉陷及工程車傾斜,最近必須拆除重作的節塊位置。圖/記者戴永華攝影
南方澳大橋重建工程發生灌漿沉陷及工程車傾斜,最近必須拆除重作的節塊位置。圖/記者戴永華攝影
南方澳大橋重建工程發生灌漿沉陷及工程車傾斜,最近必須拆除重作的節塊位置。圖/記者戴永華攝影
南方澳大橋重建工程發生灌漿沉陷及工程車傾斜,最近必須拆除重作的節塊位置。圖/記者戴永華攝影

交通部長 工安

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