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斑馬線兩側設緣石護行人 卻成路障傷機車騎士

基隆市政府將仁二路公車循環站通往海洋廣場的斑馬線加寬,兩側防護緣石跟著往外推,已引發多起交通事故。記者邱瑞杰/翻攝
基隆市政府將仁二路公車循環站通往海洋廣場的斑馬線加寬,兩側防護緣石跟著往外推,已引發多起交通事故。記者邱瑞杰/翻攝

基隆市政府將仁二路公車循環站通往海洋廣場的行人穿越道(斑馬線)加寬,兩側防護緣石跟著往外推,因貼近愛一路行車動線,加上標示不足、用路人不習慣,已有3名騎士撞上摔車受傷。基隆市議員童子瑋勘查後說,依「人本交通」理念防護行人安全是對的事,但防護設施應顧及騎士安全。市府交通處今天表示,會與設置緣石的都市發展處研議改善方案。

從公車循環站通往海洋廣場的斑馬線,全長約70公尺。市府考量有些行人無法一次綠燈,直接穿越中正高架橋兩側的愛一路車道,必須留在高架橋下等待下一次綠燈,因此在橋下的斑馬線兩側,設置緣石防護行人安全。

基隆市政府改造「國門」景觀,在基隆港內港區域大興土木。都市發展處整建東1碼頭海洋廣場2期範圍,考量未來行人需求,把公車循環站通往海洋廣場的斑馬線加寬,高架橋下的緣石也隨之移位,移除舊有緣石後,在新劃設斑馬線兩側重設緣石。

童子瑋接獲不少民眾反映,新設緣石影響行車安全。他前往現場檢視後說,由市區沿愛一路直行往獅球嶺方向機車族,行經愛一路、忠一路口時,可能會因為不習慣緣石位置改變,或是因為天黑、下雨視線不明,沒看到綠石,撞上後摔車。他將邀相關單位辦理會勘,研議改善方案,例如縮減緣石長度,或是加設警示標誌。

斑馬線兩側緣石新設不久,已出現被撞擊痕跡,並有破損。警方表示,已知曾發生3起機車撞上緣石交通事故,造成騎士受傷,可能還有部分人撞上後,因僅有車損未報案。

基隆市議員童子瑋勘查中正高架橋下斑馬線兩側緣石,建請市府改善,防範衍生交通事故。記者邱瑞杰/翻攝
基隆市議員童子瑋勘查中正高架橋下斑馬線兩側緣石,建請市府改善,防範衍生交通事故。記者邱瑞杰/翻攝
基隆市政府將仁二路公車循環站通往海洋廣場的斑馬線加寬,兩側防護緣石跟著往外推,已引發多起交通事故。記者邱瑞杰/翻攝
基隆市政府將仁二路公車循環站通往海洋廣場的斑馬線加寬,兩側防護緣石跟著往外推,已引發多起交通事故。記者邱瑞杰/翻攝
基隆市仁二路公車循環站通往海洋廣場的斑馬線,兩側緣石原本設在高架橋的橋墩間。圖/翻攝自GoogleMap
基隆市仁二路公車循環站通往海洋廣場的斑馬線,兩側緣石原本設在高架橋的橋墩間。圖/翻攝自GoogleMap

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