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太魯閣山月吊橋 高懸峽谷百餘公尺試膽量

太魯閣國家公園內目前27座吊橋,其中最新修復完工的山月吊橋將開放,高懸立霧溪上方,距離谷底153公尺,走在吊橋上俯瞰峽谷,體驗開闊望遠的視覺感受。

太魯閣國家公園管理處解說員林茂耀說,最早的山月吊橋建於1914年太魯閣戰役期間,是隘勇線的一部分,當時主要是為深入立霧溪流域各族社,以達治理目的;第二代1930年竣工,橋面距溪谷75公尺,1941年修築第三代吊橋作為產金道路,如今第四代吊橋將於8月12日啟用。

山月吊橋是立霧溪流域最長的鐵線吊橋,走在橋上俯瞰立霧溪深谷,驚險萬分,當時奉派到太魯閣的日警見此橋又高又長,視為畏途,不禁令人萌生辭意,因此又稱「辭職橋」。

太管處副處長陳乾隆表示,山月吊橋12日舉行啟用典禮,典禮後將正式對外試營運,採網路預約解說方式,每日上、下午各2場,每場200人,每天開放800人入場,歡迎民眾預約。

由於橋面高懸在溪谷上方,風勢強勁,因此橋側邊設置風速器,當風速過大即通知疏散人群;橋面中央設置格柵,以利峽谷風穿越,減少吊橋的震顫,增加穩定性。吊橋從規劃設計到施工階段,重視每個環節及公安,因此獲得107年度公共工程金安獎及108年的公共工程金質獎的肯定。

站在山月吊橋上,居高臨下,視野開闊,向東可以俯瞰燕子口的太魯閣峽谷;向西則立霧溪在山中蜿蜒向東流,布洛灣環流丘地形也一目了然。

陳乾隆表示,興建山月吊橋最主要的目的是為了遊客分流和遊憩安全,將太魯閣峽谷中的遊客分散,也提供遊客地景觀察的新視野和特別的遊憩體驗。未來是否收費,經過試營運期間收集相關資料,將評估朝OT(Operation Transfer)政府投資興建完成,委由民間機構營運,營運期滿營運權歸還政府的方式經營。

吊橋 太魯閣國家公園 公安

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