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蘇花改將成第一條設最低速限的省道 區間測速抓龜速車

蘇花改今年全線通車,為治龜速車,研擬設最低速限50公里,未來正式實施上路,將成為全台灣第一條設最低速限的省道。資料照片/公路總局提供
蘇花改今年全線通車,為治龜速車,研擬設最低速限50公里,未來正式實施上路,將成為全台灣第一條設最低速限的省道。資料照片/公路總局提供

蘇花改為治龜速車,研擬設最低速限50公里,且在清明連假中試辦,未來正式實施上路,將成為全台灣第一條設最低速限的省道,而龜速車怎麼抓?宜蘭警方指出,一般測速只取締快、無法測慢,不過,運用科技執法,將在蘇花改實施區間測速,預計端午節過後,先宣導再實施,透過區間測速,不但超速車跑不掉,連龜速車也無法遁形,依法可以開罰900元到1800元。

蘇花改交通流量迭創新高,以今年清明連假為例,依交通部公路總局第四區養護工程處統計,蘇花改加上蘇花公路的蘇花路廊,南下方向疏運4萬6565輛次,北上方向共疏運4萬8619輛次,相較去年(108年)清明連假,增加百分之17到20的交通量,也創下蘇花改通車以來新高運量。

為讓蘇花改交通更順暢,公路總局研議提速與設最低速限,提速是將時速從60公里提高為70公里,設最低速限50公里則是防止龜速車當起「路隊長」,因刻意降速,阻礙車流,這兩項措施選在清明連假試辦,試辦路段蘇花改武塔隧道至和平端,公路總局評估正式何時正式實施及合適的實施地點。

公路總局第四區養護工程處指出,依目前評估,蘇花改較合適的提速路段除武塔隧道至和平端,還有東澳隧道前後段、和中與和仁等,設最低速限則要先提速再設,或是提速與最低限速同時設,有待評做確定。

而一般超速以測速照相取締,那最低速限以下的龜速車如何取締?宜蘭縣警察局交通隊指出,蘇花改設有科技執法系統,實施區間測速,系統已在最後驗收階段,預計在端午節前完成,蘇花改的區間測速將先宣導再上路實施,而運用區間測速可以從路程與花費時間換算出車輛的時速,不僅取締超速,對龜速車可以透過運算取締。

至於龜速車要怎麼罰?警方指出,若是開快違規,超速依超速多少公里級距,違規輕重,可罰1200元到2萬4千元,龜速車則可依不依規定速限行駛,可開罰900到1800元。

蘇花改區間測速系統將完成驗收,預計端午節過後,先宣導再上路實施。圖/宜蘭縣警察局提供
蘇花改區間測速系統將完成驗收,預計端午節過後,先宣導再上路實施。圖/宜蘭縣警察局提供
蘇花改的區間測速,除取締超速,將來也可以抓龜速車。記者羅建旺/攝影
蘇花改的區間測速,除取締超速,將來也可以抓龜速車。記者羅建旺/攝影

蘇花改 測速 連假

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