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南迴改禁行重機 車友擬通車日抗議

南迴公路台東安朔至屏東草埔路段,高架道路穿越奇峻山谷,氣勢壯麗,被譽為台灣全美道路。圖/公路總局提供 羅紹平
南迴公路台東安朔至屏東草埔路段,高架道路穿越奇峻山谷,氣勢壯麗,被譽為台灣全美道路。圖/公路總局提供 羅紹平

南迴公路拓寬取直工程(南迴改)預定12月20日全線通車,通車後的南迴公路台東安朔至屏東草埔路段,穿越中央山脈,高架道路奇峻壯麗,被譽為全台最美道路;但這段道路禁止機車、自行車與徒步通行,引起重機車友不滿,計畫通車當天路過通車典禮會場表達「異見」。

對於重機車友的反彈,公路總局人員無奈表示,當初呈報通車計畫就建議開放重機通行,計畫呈到交通部,開放重機一項被交通部否決,車友如有意見可找立委向交通部陳情;過去「蘇花改」公路也一度禁行大卡車,經陳情、立委爭取後,交通部改變態度,開放大卡車可走蘇花改公路。

南迴公路截彎取直拓寬工程在民國100年動工,歷經9年,終於在去年5月18日打通最艱難的草埔隧道,今年底南迴改將全線通車。其中全長約11公里的台東達仁鄉安朔至屏東縣獅子鄉草埔路段,除高架道路穿越溪澗山谷,氣勢磅礡雄奇,還有長達4.6公里的草埔隧道。

因有長隧道,基於安全考量,公路總局指出,縱使隧道內有空氣過濾及排煙抽風系統,但來往車輛太多,人體長期暴露其中,患有慢性呼吸道疾病的民眾萬一發病,後果難以預料,交通部因而決定南迴改禁止禁行機車(含重機)、自行車與徒步行人進入。

近日國內有重機玩家在LINE群組串聯全台車友,要在南迴改通車當天,到通車典禮會場辦車聚活動,表達「抗議」。

李姓車友說,歐美國家10公里長隧道有開行機車通行,草埔不過4.6公里,以空氣差為由禁止重機行駛,讓人難以接受。

吳姓車友說,重機比照汽車繳稅,歐美國家允許重機通行高速公路,台灣重機只能上快速道路,漠視重機路權。

重機 南迴公路 屏東縣 蘇花改 LINE

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