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基隆市定古蹟劉銘傳隧道修復開工 立委爆料有密室

2019-09-21 16:40聯合報 記者游明煌╱即時報導

基隆市定古蹟劉銘傳隧道,歷經市府多年爭取與調查規畫,今天舉行修復工程開工,工程預計600日曆天,市長林右昌、立委蔡適應和多名議員等,手持錘敲鑿紅磚象徵開工,並進入隧道巡禮,期許依專家學者建議與工法,如質如期完成修復。

林右昌指出,這項修復案在他第一任上任後爭取,經專家學者無數次討論,運用現代3D技術,清楚掌握隧道結構現況,所需經費從原先一億降到五千多萬,大幅縮短施工期程。隧道封閉超過十年,他期許建築師與營造廠商,依專家學者建議與工法,原汁原味,如質如期完成修復。

他表示,現今崇德路即當時鐵路動線,在進行隧道修復工程同時,市府會進一步爬梳周邊人文歷史環境,作為未來隧道修復後是否再利用的機會。此外,隧道兩側日後如能貫通連結,有機會建置休憩觀光廊帶。

林市長舉大基隆歷史場景計畫為模式,未來值得深入探究,隧道鄰近古稱天險的獅球嶺砲台,鎮守制高點防衛大台北地區,也靠近古戰場,可將周邊分散據點串接起來。

立委蔡適應說,劉銘傳隧道是台灣第一個鐵路隧道,在歷史發展軌跡占有重要地位,未來應可升格為國定古蹟,但是現在維護到最好,基隆市政府和市民責無旁貸。之前有邀學者來看,學者透露另有秘密,上有有幾個地方有密室,他很訝異,未來修復過程可以把秘密解開。

副議長林沛祥說,以前的鐵路沿著崇德路下去,獅球嶺上的是短砲,如有近逼到基隆港時,可以阻止敵軍進到大台北地區基隆港的安全,很有故事及歷史意義。

文化局表示,劉銘傳隧道是全國唯一,僅存清領時期興建之鐵路隧道,南口上方題字「曠宇天開」,彰顯當時修築鐵路隧道創舉與艱辛。日治時期,日本總督府為了改善舊有鐵道急速爬坡及轉彎之缺點,進行全線路線之規劃。新建竹仔寮隧道,自明治29年(1896年)五月起動工,自竹仔寮隧道完成後,劉銘傳隧道(舊稱獅球嶺隧道)同時停用。劉銘傳隧道自光緒16年8月通車,共7年又7個月,光榮地完成歷史任務。

這項修復案,經歷中央審查、變更調整設計、多次審查,重啟研究調查、執行隧道拱圈上方補遺計畫等工作,歷經重重關卡與阻礙,總算在今年7月完成修復工程發包,多年損壞現況雖仍需一些時間,進行全面損壞清查並依設計書圖的損壞等級處理修復工作。為維護文化資產價值,百年後的今天,仍是重要里程碑。

基隆市定古蹟劉銘傳隧道,歷經市府多年爭取與調查規畫,今天舉行修復工程開工。記者游...
基隆市定古蹟劉銘傳隧道,歷經市府多年爭取與調查規畫,今天舉行修復工程開工。記者游明煌/攝影
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基隆市定古蹟劉銘傳隧道,歷經市府多年爭取與調查規畫,今天舉行修復工程開工。記者游...
基隆市定古蹟劉銘傳隧道,歷經市府多年爭取與調查規畫,今天舉行修復工程開工。記者游明煌/攝影
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基隆市定古蹟劉銘傳隧道,歷經市府多年爭取與調查規畫,今天舉行修復工程開工。記者游明煌/攝影
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基隆市定古蹟劉銘傳隧道,歷經市府多年爭取與調查規畫,今天舉行修復工程開工。記者游明煌/攝影
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修復基隆港國定古蹟

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