台東潮州段電氣化環評通過 預估明年底完工

環評大會今審查通過「161kV台鐵局大武變電站輸電線路新建工程環境影響評估」。記者吳姿賢/攝影
環評大會今審查通過「161kV台鐵局大武變電站輸電線路新建工程環境影響評估」。記者吳姿賢/攝影

環島鐵路電氣化最後一步!全台鐵路現在只剩南迴鐵路台東至潮州段未電氣化,台電提出「161kV台鐵局大武變電站輸電線路新建工程環境影響評估」,環評大會今天審查通過,根據計畫預計明年底就可完工,湊齊全台環島鐵路電氣化拼圖。

由於南迴鐵路台東至潮州段尚未電氣化,台電規畫在台東縣大武鄉大鳥村北側,沿著加津林西南側山區新蓋6座鐵塔,以及1.6公里的架空輸電線路,引接既有的161KV台東—大武—知本線到台鐵大武變電站。但線路架空通過原住民保留地,因此辦理環境影響評估,今年4月專案小組初審通過,今天送交大會討論。

上次專案小組討論時,委員認為鐵塔位置有疑慮,例如應加強隱蔽性、避免景觀衝擊,要求補充與部落居民溝通成效、交通安全規畫等。開發單位今天提出新塔址方案,除了第一跟第六個電塔因為需要引接既有設施無法位移以外,第二至第五個鐵塔都位移到山稜線更南側位置,環境遮蔽效益更佳,露見減輕2至22公尺不等,其中第三個電塔可完全受遮蔽。

另與加津林部落溝通部分,開發單位指出,102年10月至今溝通30多次,也持續辦理敦親睦鄰活動;目前規畫施工期間將每2個月敦親睦鄰一次,聽取居民意見,民眾若有意見也可經由台電溝通窗口反映。

環評委員劉益昌表示,本案爭議在於鐵塔視覺效果及電波對人體影響,但根據研究或相關法規都沒有具體條件可執行,因此最後沒有完全依照民眾想法。但這次開發單位接受民眾及委員意見,將鐵塔位置降低,使原本最受衝擊的加津林部落在視覺、心理影響上都減輕很多。

劉益昌說,之前民調以行政區為主,但加津林部落跟鐵塔施作位置不在同一個行政區引起爭議,後續開發單位重新調查才獲得居民諒解。其他在動植物跟水資源影響上,鐵塔設置位置並不在加津林主要範圍,中間隔了山脊,而塔基所在位置是在颱風、地震頻繁之地,委員也強烈要求對此設置給予較多關注,因此在整體影響不大狀況下,有了具體措施改善。

委員劉小如則說,敦親睦鄰方式有待商榷,娛樂性是一種方式,但更好是針對居民在意的電波影響,透過每2個月一次的敦親睦鄰活動給予更多身體保健說明。

今天環評大會審查過程沒太大爭議,最後通過此案。結論認為,噪音振動、水文水質、土壤、景觀生態等各項可能影響項目已經採行預防及減輕對策;另本案開發範圍屬原住民保留地,鐵塔架設基地非屬公有土地,開發單位已與土地所有權人協商完成,且承諾持續與鄰近加津林部落充分溝通,經評估對當地眾多居民遷移、權益或少數民族傳統生活方式,無顯著不利影響。

台東 台電 台鐵

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