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影/廢墟也很美 阿根納的故事要從1919年說起

2019-05-06 20:59聯合報 記者吳淑君╱即時報導

基隆市和平島地區的地標阿根納造船廠,從1987年至今,造船廠就處於閒置荒廢,連屋頂也不見了,許多人只覺得很有廢墟美,對於阿根納身世,一知半解。業者在文資委員要求下,把在這塊地發生的歷史重新爬梳,這才弄清楚,原來他的故事,要從1919年說起。

阿根納的歷史資料很少,業者花了很多時間訪查調查,阿根納的歷史紀錄從日治時期開始,1919這裡是黃東茂經營的貯炭場,黃把他經營的深澳坑復振炭礦,裝運到八尺門貯炭場,當時沒有任何建築物存在。

1937年,日本礦業株式會成立台灣礦業株式會社,此時期為礦砂裝船場,從金瓜石開採的金礦,銅礦,在採出後被裝袋,再利用架空索道送到水南洞車站,再藉由金瓜石鐵道送到八尺門車站,由礦砂裝船場海運送到牛稠港,轉往日本。八尺門礦砂裝船廠成為台灣與日本的重要中繼點。

1945年台灣光復後,台灣金屬礦業股份有限公司接手營運到1962年,金瓜石鐵道全線廢止。1965年,電影聖保羅砲艇來阿根納八尺門拍攝,並紀錄到當年的阿根納建築狀態。

1966年到1987年間,是阿根納造船廠時期。公司負責人薛國航憑著自身工程師背景,將原有礦砂裝船廠,改為遊艇,帆船造船廠,主要是和美國遊艇公司合作,代工豪華私人遊艇。薛國航本身熱愛帆船運動,30多年前引進帆船運動,是台灣帆船運動的重要推手。

後因經營不善關閉,經台糖標得土地,出租私人開發,卻一直閒置,廠房骨架矗立海邊多年。

充滿廢墟美的阿根納造船廠遺構。記者吳淑君/攝影
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充滿廢墟美的阿根納造船廠遺構。記者吳淑君/攝影
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遊艇金瓜石建築

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