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台東交通船每年須送審 業者不滿

2019-02-15 23:07聯合報 記者尤聰光/台東縣報導

台東縣政府為強化離島疏運交通船服務品質,制定「台東縣漁港交通船碼頭船席管理辦法」...
台東縣政府為強化離島疏運交通船服務品質,制定「台東縣漁港交通船碼頭船席管理辦法」,交通船每年必須申請審查,才能進港停泊,自公告7日後施行。記者尤聰光/攝影
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台東縣政府為強化離島疏運交通船服務品質,訂「台東縣漁港交通船碼頭船席管理辦法」,交通船每年必須申請審查,才能進港停泊,自公告7日後施行。業者對此政策不滿,認為縣府打壓船公司,影響生計。

「這叫我們怎麼生存。」凱旋客輪負責人李樹奼不滿說,台東縣政府未參考其他縣市的管理辦法,就創管理辦法,如果富岡漁港有很好的停泊設施,她沒話講,漁港沒更新,卻要每年都送計畫審查,等於「勒緊」業者脖子,新管理辦法,如同開放外縣市交通輪到台東搶生意。

她說,台東有4家業者、7艘客輪,富岡漁港已經沒有多餘的停泊位置,尤其是觀光旺季,如果其他縣市客輪再進來,恐有安全疑慮。

台東縣政府農業處處長許瑞貴表示,取得泊靠許可才能進港泊靠,審議內容包括疏運船體狀況、碼頭設施自主管理計畫、地方責任及離島回饋服務事務、歷年營運績效及候船設施維護及船班資訊服務等項目,對於離島疏運服務品質、碼頭設施管理,有立竿見影的積極效果。

他強調,審議的目的在於增加交通船服務品質競爭,減少碼頭設施維護成本,主管機關需主動掌握碼頭管理主導權,才能使離島疏運品質更有保障。

台東碼頭

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