影／紅燈倒數完不是綠燈...高雄號誌「學習式讀秒」 惹怒民眾批陷阱

高雄近6千個紅綠燈號誌，其中3分之1、近2千個紅綠燈設置「學習式紅燈讀秒」系統，號誌周期轉換時，在紅燈倒數秒數結束後，會呈現紅色虛線閃爍，不會立即變為綠燈，導致許多駕駛見倒數結束就準備駛離，造成交通疑慮，甚至部分號誌紅燈倒數結束後，有長達1分鐘閃爍時間，民代怒批是交通陷阱、智障號誌，要求全面汰換該系統。

「高雄自詡智慧城市，但號誌讀秒卻很障礙，就像智障號誌！」鄭孟洳表示，高雄市近年推廣學習式紅燈倒數系統，在許多路口若有號誌週期變更時，學習式號誌的紅燈讀秒結束後，不會馬上轉換為綠燈，而是改為兩條虛線閃爍，導致很多駕駛在紅燈結束後駛動，反而有交通安全疑慮，甚至有路口的紅燈閃爍時間長達1分鐘。

高雄目前有超過2千個路口號誌為學習式紅燈倒數系統，學習式系統通常需2至3周才能學習號誌週期，恢復成正常號誌；鄭孟洳直言，學習式紅燈就是交通陷阱，交通局甚至曾稱「倒數秒數僅供參考」，何不直接取消所有號誌紅燈倒數，因為多數國家僅在行人號誌才使用紅燈倒數，學習式倒數系統造成駕駛看不懂，建議全面汰換為「主動式系統」。

交通局表示，目前台灣各縣市的紅燈倒數號誌多採學習式系統，用以顯示紅燈剩餘秒數供駕駛人識別；學習式號誌遇到是號誌週期轉換期間，例如週期由150秒改為180秒等紅燈時間秒數增加時，或由警方手動控制號誌時，該顯示器再學習過渡期間會閃爍紅條紋橫霸，不貿然顯示秒數、混淆用路人；目前新設號誌會逐步改為主動式號誌系統，解決學習式號誌的缺點。

交通局智慧運輸中心主任許乃文表示，目前全市有109處較老舊的號誌在尖峰、離峰轉換週期時間，會有較長的閃爍時間，市府也先行將老舊號誌的學習式系統全面解除；他解釋過往學習式號誌已依照「紅燈剩餘時間」顯示秒數，但未來逐步改為主動式系統後，是透過智慧號誌直接顯示紅燈秒數，每處改設經費約8萬元。