斑馬線更好認 高雄學校醫院外「綠底行穿線」設置83處

為增加路口行穿線辨識性、保障過路人安全，全台各縣市近年陸續增設「綠底枕木紋行人穿越道」（綠底行穿線），高雄市主要在學校和醫院周邊已設置83處，以全市超過400所學校、醫院計算，比例達2成，議員呼籲綠底行穿線能有效減少行人事故，尤其全市無號誌路口應全面廣設，也能比照外縣市設計各式行穿線。

根據高市交通局「綠底枕木紋行人穿越道線劃設原則」，枕木紋行人穿越道線為白色實線，長度2至8公尺、寬度40公分，間隔40至80公分，儘可能在最短距離銜接人行道，鋪面顏色綠色能突顯行穿線存在、警告車輛駕駛，設置地在學校、區域級以上醫院，如有實際通行要徑需求，在大門口往外延伸一個街廓內路口劃設。

目前高雄「綠底行穿線」防滑係數需達65BPN，不會設置在設有行人專用時相、坡道、彎道、夜間照明不清楚處；交通局解釋，全日行人專用時相路口因人車已完全分開時間，無需再行設置綠底行穿線，而斜坡、彎道則有車輛操作疑慮，避免大面積劃設標線。高市近2年已設置於學校、區域醫院周邊設置83處綠底行穿線。

高市議員張博洋表示，高雄市許多沒有號誌燈的行穿線路口，建議應全面鋪設綠色行穿線，並增加夜間路口照明，提醒駕駛放慢車速，以保護行人安全。

除了綠底行穿線，許多縣市也發展出各式行穿線，桃園為防止民眾走在斑馬線，為閃躲對向行人而越出斑馬線，自創「交錯式綠底行穿線」，2組分向、交錯斑馬線，以箭頭導引通行，避免面對面衝突，提升穿越路口效率；台北也設置近百處「彩色標記行穿線」，斑馬線兩側多劃黃色格紋，提醒駕駛減速並增加5至10%煞車率。

交通局回應，內政部國土管理署先前在綠底行穿線相關座談會議中曾表示綠色鋪面會弱化原本對比度，增加色盲者對於行穿線辨識的困難，因此宜慎選運用場域，市府會依照綠底行穿線設置SOP，以學校或醫院鄰近路口為原則，無號誌化路口則會持續增繪行穿線和調整標誌，與工務局加強檢視路口照明，保障行人安全。