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高鐵南延將定案!說明會多數民眾挺高雄案 鐵道局:窮盡方法減少拆遷

高鐵南延屏東路線將於年底前確定;交通部鐵道局今天於苓雅區舉辦第2場說明會,多數民眾表態支持高雄方案。鐵道局長楊正君表示,將優先利用公有土地施作,一定窮盡所有方法減少拆遷數量。高鐵示意圖。聯合報系資料照
高鐵南延屏東路線將於年底前確定;交通部鐵道局今天於苓雅區舉辦第2場說明會,多數民眾表態支持高雄方案。鐵道局長楊正君表示,將優先利用公有土地施作,一定窮盡所有方法減少拆遷數量。高鐵示意圖。聯合報系資料照

高鐵南延屏東路線將於年底前確定;交通部鐵道局今天於苓雅區舉辦第2場說明會,多數民眾表態支持高雄方案。鐵道局長楊正君表示,將優先利用公有土地施作,一定窮盡所有方法減少拆遷數量。

交通部鐵道局下午在苓雅區舉辦第2場說明會,有上百人到場關心,民進黨高雄市立委邱議瑩、許智傑及台灣基進高雄市議員張博洋等人也出席。

說明會上,多數民眾發言表示支持高雄方案,希望高鐵進入高雄車站,能帶動南高雄區域發展。但也有民眾擔心周邊民宅將面臨拆遷,或造成高雄財務負擔。

楊正君表示,高鐵建設計畫百分之百由中央負擔,無地方配合款問題;高雄方案有明挖段和潛盾段,會盡量縮小明挖段,優先利用綠園道土地施作,會「窮盡所有方法減少拆遷數量」,一定會用最大的公有土地及最新工法,將影響降到最小。

楊正君並表示,高鐵在高雄興建第2個車站,就像台北一樣,並不會影響原本高鐵站的運營,「左營站不會就此沒落,而是各自服務旅客,一人一半,一起拚」。

高鐵南延屏東路線採「左營案」或「高雄案」,將在年底前確定。鐵道局此前表示,透過各種檢討,目前左營端調整縱坡線形後,明挖段長度由1.9公里縮短至約1.3公里,新莊一路原則不受開挖影響。

此外,車站段將於設計階段確認潛盾工法相關條件,及與捷運黃線Y10站工程進行界面整合設計,則明挖段長度可由2.8公里縮短至約2.4公里,中華三路及民族路平面車道有機會不受開挖影響。

鐵道局在高雄市將共召開4場高鐵延伸屏東路廊方案說明會,首場於11月27日在左營區舉行,接下來還將於12月3日及6日在鳳山、三民區舉行。

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