高雄港旅運中心啟用1年 郵輪旅客竟雪崩下滑9萬人

議員許采蓁認為,高雄的郵輪產業不如預期,今年比去年減少的幅度大。記者徐白櫻/翻攝
議員許采蓁認為,高雄的郵輪產業不如預期,今年比去年減少的幅度大。記者徐白櫻/翻攝

高雄港旅運中心去年3月風光啟用,高雄市議員今日在議會質詢指出,高市府推動郵輪經濟,今年台灣整體郵輪靠港艘次增加,基隆港旅客暴增,高雄旅客竟然不增反減,人次約大減9萬人次之多,應找出原因與研擬對策。海洋局表示,高雄與基隆條件不同,將會同港務公司及觀光局爭取更多旅客來高雄。

據港務公司統計,2023年高雄港靠港郵輪133艘、旅客18萬574人次,基隆港142艘、28萬人次。今年至年底預估可知,高雄總靠港65艘次,9.5萬人次造訪;基隆港總計有385艘、71.6萬人次。

議員何權峰指出,今年整體台灣郵輪靠港數增加,高雄卻不增反減,很多人過去期待,旅運中心蓋好後,會吸引更多人來高雄觀光,但從今年與去年數據來看,實際情況不是這樣。

議員許采蓁也說,高雄旅運中心耗資45億元興建10年,去年才風光開幕,海洋局原估每年可創造17.7萬人次旅客及9.2億觀光產值,今年度的海洋產業維管與宣傳費也增加1100萬元預算。豈料今年1至8月,高雄郵輪旅客夭折至6萬人次,僅達去年同期的一半,相較去年,今年旅客會比去年少近10萬人,海洋局難道不擔心嗎?

海洋局長黃登福表示,基隆與高雄發展郵輪經濟的條件有差別,基隆港有北北基桃的客源人口,另方面,外國人喜歡去日本、韓國,從基隆與高雄出發會差一天,基於時間與成本考量,基隆比較有競爭力。

黃登福也說,高雄郵輪的通關設施比較好,後續會結合台灣港務公司與觀光局繼續努力,吸引更多郵輪來停靠高雄,明年不管是充當母港或掛靠港,高雄港會有停泊費及旅客服務費優惠,會繼續努力爭取國際郵輪旅客來高雄。

觀光局表示,會在國內外旅展及海外推介會,加強宣傳高雄岸上觀光行程,讓更多搭乘遊輪的旅客來高雄觀光旅遊。

高雄港務公司解釋,去年疫後解封、郵輪觀光復甦,報復性旅遊現象湧現,許多郵輪首創「高雄-香港」雙母港航線試水溫,使去年高雄港郵輪艘次創歷史新高,但國際郵輪航線規畫通常早於1、2年前就佈局銷售,疫後亞洲港口開放較晚,多數郵輪已在歐洲、美洲運行,尤其亞洲區普遍缺船,導致亞洲郵輪市場仍較疫情前衰退。

港務公司表示,未來持續積極參加國際郵輪論壇,如邁阿密郵輪論壇、濟州郵輪論壇等,配合觀光署合組國際郵輪觀光招商國家隊,推展臺灣郵輪業務,明年也持續推出國際客船優惠措施,提供碼頭碇泊費優惠及旅客服務費減免。

議員何權峰說,今年整體台灣郵輪靠港數增加,相較基隆港,高雄不增反減,應找出原因改善。記者徐白櫻/翻攝
議員何權峰說,今年整體台灣郵輪靠港數增加,相較基隆港,高雄不增反減,應找出原因改善。記者徐白櫻/翻攝

基隆港 郵輪

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