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高雄公車站候車燈未到1% 挨批不友善

高雄有38處新式智慧型站牌設置簡易型招呼燈,民眾按鈕能告知司機員要上車,但無法針對單一路線,且新式站牌僅設置在商圈周邊。記者宋原彰/攝影
高雄有38處新式智慧型站牌設置簡易型招呼燈,民眾按鈕能告知司機員要上車,但無法針對單一路線,且新式站牌僅設置在商圈周邊。記者宋原彰/攝影

許多縣市在公車候車亭設置「候車服務燈」,免招手攔車,可以降低意外風險,但高雄市僅38個站點設簡易型招呼燈,可按鈕通知司機停靠,比率不到1%,議員認為對年長者、行動不便者、輪椅族不友善;此外公車站語音播報設備設置率,4年來僅達15%,也遭批需要改善。

台中市3年前建置服務燈系統,民眾按路線專屬鈕,公車亭面板會顯示黃色笑臉鈴鐺圖示和路線名稱,視同攔車,候車服務燈也能透過App啟動,全市超過3分之一候車亭設置,服務人次近400萬人,吸引效仿。但高雄市近1千座公車候車亭,5000個公車站點,僅38處新式智慧型站牌設簡易型招呼燈,無法對應路線,又集中設於商圈周邊,iBus公車App也未提供預約候車功能,相對不實用。

市議員張博洋說,候車服務燈能讓民眾免探頭招手,降低攔車風險,避免過站不停,對老殘及孕婦友善方便,應結合iBus公車即時動態資訊App,於醫院周邊及主要幹道候車亭廣設。張博洋另外也提到,高雄市4年前對人潮多或視障者經常搭乘的候車亭設置語音播報設備,提供公車到站資訊,但是全市僅設153座,設置率太低。

交通局表示,候車服務燈立意雖好,不過司機須注意路況、注意乘客招手還要顧及招呼燈,易分心導致安全疑慮,且設置和維護成本高,若發生故障,乘客未按燈或誤觸,都會造成糾紛,目前已上線的新版高雄iBus App及公車資訊網站,可提供預約「低地板公車」,今年底也會再增加16座具語音LED功能設備。

公車 語音 高雄市

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