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幼兒上車、媽留原地…乘客怨高雄輕軌「關門太快」!目送4歲孩離開急壞

一名家長讓孩子先上車後輕軌門就關起,她被擋在門外,按鈕也未反應,列車就直接駛離;議員質疑列車門開關過快,司機員未注意乘客是否上車,造成走失意外頻傳。記者宋原彰/攝影
一名家長讓孩子先上車後輕軌門就關起,她被擋在門外,按鈕也未反應,列車就直接駛離;議員質疑列車門開關過快,司機員未注意乘客是否上車,造成走失意外頻傳。記者宋原彰/攝影

高雄輕軌上下車採「民眾按鈕開門」,日前發生一名家長讓孩子先上車後輕軌門就關起,她被擋在門外,按鈕也未反應,列車就直接駛離;議員質疑列車門開關過快,司機員未注意乘客是否上車,造成走失意外頻傳。

高捷公司表示,司機員會查看上下車監控畫面,在列出未欲駛離前,車門均不會鎖住,仍可按鈕開啟,會持續加強駕駛員月台安全教育訓練。

今年1月1名家長帶著孩子、攜帶行李準備搭乘輕軌時,先讓4歲女兒上車後,門就直接關起來,即便她再次按開門紐仍沒反應,只能「目送」女兒離開,最後只能緊急找保全幫忙,在下一站接到小孩,也有民眾表示,輕軌列門關上後應該過幾秒先播放「列車即將啟動」,才鎖門離站,沒有緊急緩衝時間,直接關門發動很容易導致意外。

有別於捷運車廂屬自動開門,輕軌車門需等到站後,有乘客自行按鈕、手動開門,目前各站點平均有至少25秒停站時間,司機員在時間結束後會視人潮狀況控制是否關門,必要時會停等延長,若車門關閉中仍可使用按鈕開門,高捷表示此設計能有效節省空調流失和能源消耗,但若列車已準備出發,車門即改為「鎖定狀態」無法開啟。

議員白喬茵表示,不少民眾反映尖峰時段和大型活動時,駕駛員未確認欲下車民眾皆已下車,就關門開車,加上輕軌屬無人車站,走失情形又比捷運嚴重,輕軌應加強民眾排隊動線規劃與宣導,有秩序的上下車可以讓駕駛更準確的確認乘客上下車狀況,減少失散的狀況發生。也有民眾曾被輕軌車門隔開親友,抱怨說「真的關太快了!」

據統計今年至今,高捷已接獲5件輕軌站走失案,其中3件是在黃色小鴨展期,均經由車站保全與行控中心的聯繫,失散家人都有再度碰面,捷運警方則接獲2件輕軌站點走失案,沿線警分局今年則無接獲輕軌站點走失案,一名資深員警表示,民眾遇到輕軌關門太快,多半直接相約下一站會面,不會通報高捷或報案,實際發生量應該高出許多。

高捷表示,列車停靠月台充電時,司機員會查看上下車監控畫面,確認無人上下車,才收回開門訊號並離站,但大型活動期間人潮多,司機員僅能確認列車充飽電和監視畫面,即收門發車離站,車廂可能已滿或人潮眾多,有乘客無法立即下車,導致走散意外,持續加強駕駛員月台安全教育訓練,務必確認監視畫面無旅客上下車後再離站。

一名家長讓孩子先上車後輕軌門就關起,她被擋在門外,按鈕也未反應,列車就直接駛離;議員質疑列車門開關過快,司機員未注意乘客是否上車,造成走失意外頻傳。記者宋原彰/攝影
一名家長讓孩子先上車後輕軌門就關起,她被擋在門外,按鈕也未反應,列車就直接駛離;議員質疑列車門開關過快,司機員未注意乘客是否上車,造成走失意外頻傳。記者宋原彰/攝影

高捷 高雄輕軌

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