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高雄輕軌深夜列車僅3、4人搭 試辦期將屆粉專建議調整

周六晚上約10點10分,輕軌列車上的人潮。圖/擷取自高雄好過日臉書粉專
周六晚上約10點10分,輕軌列車上的人潮。圖/擷取自高雄好過日臉書粉專

高雄捷運4月15日起試辦輕軌「深夜加班區間車」2個月,將於6月14日期滿。臉書粉專「高雄好過日」指出,深夜車搭乘人數不多,應在假日以班距略做延後發車,才易擴展使用者。高雄捷運表示,會蒐集各方建議,期滿後納入方案調整考量。

高捷統計,深夜加班區間車平均每日搭乘人數約3、4人。好過日發文表示,輕軌深夜列車試辦將在6月14日結束,從高捷釋出資訊來看,這班列車使用者並不多;主要問題是距離C1籬仔內站發車的上一班車有93分鐘間隔,且時間太晚無法轉乘捷運紅橘線所致。

好過日小編實際在周六晚上10點過後搭車,從駁二出發的列車竟然滿載,沿途各站均有若干乘客上下車。不過從先前高捷公布21時30分至22時列車運量,僅占1.85%來看,可能是平假日落差大,及旅次產生位置不均所致。

好過日指出,夜間駁二、海音活動離場人潮,加上沿途百貨關門時離開人群,或許會是22時左右旅次主力。因此建議高捷先把22點收班的時刻表,在假日以班距略做延後發車,增加1至2班,而不是一口氣把時刻拉到午夜,或許才易擴展使用者。

對此高捷表示,該粉專觀察周六晚上10點從駁二開出的列車滿載,主要是因為端午連假,及高市府舉辦的法國生活節吸引大量遊客的關係。至於深夜加班車,高捷仍在蒐集各方意見及建議,並於試辦期滿後納入方案調整考量。

高雄輕軌4月15日至6月14日試辦C1籬仔內站至C14哈瑪星站「深夜加班區間車」,為期2個月。23點38分由C1順行月台發車,凌晨0點9分抵達C14順行月台;隨後0點15分由C1逆行月台發車,0點46分抵達C1後收車返廠。

晚上10點過後,輕軌車站仍有少許乘客活動。圖/擷取自高雄好過日臉書粉專
晚上10點過後,輕軌車站仍有少許乘客活動。圖/擷取自高雄好過日臉書粉專

高捷 高雄捷運

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