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臨停取消檢舉 高市警:加強取締

高雄市大社中山路是通往仁武與楠梓的主要道路,店家多又沒有停車格,常見民眾貪圖方便臨停購物。記者徐白櫻/攝影
高雄市大社中山路是通往仁武與楠梓的主要道路,店家多又沒有停車格,常見民眾貪圖方便臨停購物。記者徐白櫻/攝影

高雄市小港區沿海路日前轎車違停釀成死亡車禍,下月起並排臨停等違規取消民眾檢舉,議員指高雄1年約發生8萬餘件交通事故,約200件事故與違停有關,且學校周邊道路上下學尖峰時段,接送車輛違停嚴重,影響交通安全,憂心取消檢舉後車禍風險增加。市警局表示,一般道路違停或並排都納入重點取締項目,這兩年都有加強取締,不會因修法改變。

小港區沿海路是林園工業區及臨海工業區連接市區的重要通道,大車往來頻繁,今年發生4起死亡車禍,最近1起是本月19日,黃姓女子為閃避違停轎車,切出外側快車道慘遭聯結車輾斃。

2016年4月6日,50歲葛姓婦人騎機車經過新興區復興路,因閃路邊違停車輛,偏向左側車道行駛,和公車擦撞慘死輪下。2022年4月8日,一對祖孫騎機車經過大社區中山路,為閃違停貨車被油罐車撞上,傷勢嚴重引發眾怒。

議員黃紹庭指出,沿海路的死亡事故令人揪心,他常開車行走三多路至市議會,沿線汽機車多,尤其上下學及上班時間車潮集中,只要違停交通就會打結,輕者交通阻塞,重者發生車禍。

黃紹庭說,5月14日立法院三讀通過道路交通管理處罰條例部分條文修正案,以後違停不開放檢舉,沒有檢舉達人之後,警方應思考如何降低違規停車。以三多路為例,能否在上下班時間安排警力指揮交通。

警察局長林炎田指出,警察執法會看整個現場狀況,若嚴重違規妨害交通,還是會加強執法,考量警力有限,需要進一步研議。

市警局說,違停較多發生在傳統市場、飲食街、商圈、車站、金融機構、夜市,以及市區道路的用餐時段。雖違停取消民眾檢舉,但警方仍會針對易肇事路段、嚴重的違規並排、紅線違停等亂象,加強執法,減少用路人僥倖違停行為。

交通事故 車禍 違停

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