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影/甭再轉搭捷運 高雄將設台鐵「台積電車站」?交通局這樣說

台鐵示意圖。聯合報系資料照
台鐵示意圖。聯合報系資料照

立委許智傑今天下午到台鐵鳳山車站會勘時透露,高雄市政府為了都市縫合、改善交通、串聯高雄重要科技廊帶,已在辦理左營-橋頭鐵路立體化計畫,將會在距離台積電最近的地方增設1座台鐵車站,名稱可能叫做「台積電車站」,將來鳳山與屏東的居民將來到台積電上班,不用轉搭捷運,「一車就可以抵達台積電!」

交通局說,鐵路地下化後為高雄市帶來便利的交通,但市區部分鐵路未立體化的路段,受到鐵路影響,不僅發展受阻、交通動線紊亂,高雄市政府已辦理左營-橋頭鐵路立體化計畫,並初步評估鳳山-九曲堂鐵路立體化計畫,解決鐵路分割地方道路問題。

許智傑說,台積電落腳楠梓產業園區,相關工作機會將帶來人潮,左營-橋頭鐵路立體化計畫中,台鐵在距離台積電最近的地方設立一座車站,可以便利鳳山、屏東的居民,直接搭火車就可以到台積電上班。交通局說,會納入左營-橋頭鐵路立體化可行性研究。

交通局表示,鳳山-九曲堂鐵路立體化計畫目的在改善地方交通,西起鳳山車站東側的大智陸橋,冬至大樹區九曲堂車站的台29線,全長約7.5公里,可串聯楠梓、仁武、和發等園區,並將會在鳳山車站與後庄車站之間設立1座通勤車站。

許智傑說,鳳山、大寮居民多年來要求讓鐵路地下化延伸到大寮,以帶動地方觀光發展,高雄市政府今天提出經費143億元的高架化或468億元的地下化方案構想。立委許智傑說,地下化方案沒有噪音、不會影響景觀、都市發展,受到多數居民歡迎,但價格是高架化的3倍,要由捷運局審慎評估。

鳳山區北門里長謝秀霞說,高雄鐵路地下化延伸到大寮,不論地下化或高架化的方案都好,最好能拆除大智陸橋,讓綠色園道延伸,帶動地方的發展與觀光,促進鳳山與大寮繁榮發展。

立委許智傑(左三)今天下午到台鐵鳳山車站會勘鐵路地下化延伸到大寮規畫情形。記者王勇超/攝影
立委許智傑(左三)今天下午到台鐵鳳山車站會勘鐵路地下化延伸到大寮規畫情形。記者王勇超/攝影

台積電 許智傑 高雄市

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