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嘟嘟火車回高雄 將打造咖啡廳

曾在高雄行駛的「臨港線嘟嘟火車」3節柴聯自強號列車去年報廢後,陸續運至哈瑪星鐵道文化園區保存展示,昨吊掛作業。記者潘奕言/攝影
曾在高雄行駛的「臨港線嘟嘟火車」3節柴聯自強號列車去年報廢後,陸續運至哈瑪星鐵道文化園區保存展示,昨吊掛作業。記者潘奕言/攝影

2003年到2006年高雄曾行駛「臨港線嘟嘟火車」,是高雄人回憶。3節柴聯自強號列車去年報廢,高雄市文化局向台鐵借展,整理後近日陸續運至哈瑪星鐵道文化園區保存展示,昨進行2節車廂吊掛作業,吸引鐵道迷到場,舊打狗驛故事館長古庭維形容,嘟嘟火車是高雄從工業化城市,蛻變為現代美麗城市歷史見證,能在園區展示,意義重大;據了解,3節車廂未來將委外經營,作為咖啡廳等商業用途。

高雄台鐵臨港線是高雄輕軌前身,2003年市府向台鐵借用3節柴聯自強號列車,改裝為嘟嘟火車行駛臨港線,每天行駛兩班,假日再多兩班,在火車上吃麥當勞,沿途欣賞市區美景。

去年台鐵淘汰柴聯自強號,曾跑過嘟嘟火車的3節車廂被送到台中龍井廢車場。高市文化局在鐵道迷建議下跟台鐵借展,第1節車廂DR2910經整理後,4月29日晚上運至園區,安置在輕軌哈瑪星站東側鐵道。

昨另2節車廂DR2909、DR2955也運至園區,經整地、鋪鐵板、吊掛、人力推送等作業,安置在「檢車分段」棚內。白天作業吸引鐵道迷,鐵道迷黃嶸岳說,運送及吊掛車廂畫面很難得,得知消息後特地請假。也有大學生蹺課來拍。

舊打狗驛故事館長古庭維是鐵道迷,從第一節車廂運送過程一路追,古庭維說,高雄當時未市港合一,高雄人搭嘟嘟火車才首次進到港區,看到高雄港這麼美。嘟嘟火車是高雄從工業化城市,蛻變現代化的歷史見證。

古庭維說,柴聯自強號為白鐵材質,耐氣候耗損,商業進駐對車體維護保存更有幫助。園區遊客多在南區接近駁二,2節車廂放在少有遊客的北區,可分散遊客。

市議員簡煥宗說,嘟嘟火車是市民回憶,樂見文化局向台鐵借出這批文物保存。哈瑪星鐵道文化園區腹地廣大,希望以後能保存展出更多列車,像台北鐵道博物館。園區在戶外又靠海,車體保存可能要花更多經費。

火車 車廂 鐵道迷

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