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防死亡車禍 高雄基層警怨本末倒置

高雄市橫跨林園區和小港區的沿海路4個月內3人慘死大車輪下,警方昨起專案執法,防範大車肇事。圖/高雄市警局交通大隊提供
高雄市橫跨林園區和小港區的沿海路4個月內3人慘死大車輪下,警方昨起專案執法,防範大車肇事。圖/高雄市警局交通大隊提供

高雄市今年迄今發生近40件死亡車禍,件件怵目驚心,位於重工業區仁武分局和林園分局因大車多,機車騎士和大車擦撞非死即傷,各有7件和5件死亡車禍,分居前兩名;市府道安會報分析,大車致死肇因多為右轉盲區或未遵守號誌所致,基層警怨,大型車業者宣導會議卻由警方主導,本末倒置。

高市交通局表示,由副秘書長召開易肇事防治小組會議,檢討執行情況。今年至5月2日,死亡車禍38件38人,較去年同期減少20人。加強大型車防治,警局、經發局、監理所及交通局辦座談會宣導。工程部分,配合工務局道路刨舖,執行車道瘦身、增設左轉附加車道等路型調整。

市府近期道安會報分析近日大型車事故原因,為右轉盲區或未遵守號誌所致,大型車有前後左右4個盲區,其中大型車右轉盲區(含內輪差)最易被忽略。

道安會報中強調,相關局處交通局、監理所、工務局、交通警察大隊等單位合作,對逾500家大型車輛運輸公司與工地業者,加強宣導大型車死角、行車視野輔助系統與肇事應負責任,提醒大車駕駛應善盡職業責任。

但據了解,宣導大車運輸業者會議仍由警方主導,主管公司行號經發局、路面鋪設工務局等單位,都派「小咖」參加,基層警怨,「主管機關不主導,防治死亡車禍責任都落警察身上」。市議員黃飛鳳說,警察勤務繁忙,其他主管機關應要主動加派人力主導或協助宣導。

主管 警察 車禍

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