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將明文規範 高捷輕軌車站更名變嚴謹

高雄輕軌C26灣仔內站元旦通車後,3個月內換了3個名字引發熱議。市府已通過大眾捷運系統車站更名作業要點,近日將公告施行,之後捷運、輕軌站更名將有所本,與其他城市相比,高雄的更名程序需經公共政策網路參與平台提案附議,更名更加困難。

台灣目前5個城市有捷運,唯獨高雄沒有車站命名、更名、加註名稱作業要點,有民代認為這是造成混亂原因。高雄捷運通車已16年卻沒有相關作業要點,交通局解釋,每個城市不同,高雄捷運一直都有命名流程規範,只是未條文化。

由於之前高捷一直未遇到需要更名的狀況,所以未訂定作業要點。近期因部分地標或建築物已遷移或變更名稱,導致捷運站名與實際不符,去年市府才著手訂定。已經由市政會議審議通過,近日將公告施行。

交通局解釋,高雄捷運站名的命名、更名、加註名稱分別由捷運局、交通局、高雄捷運負責,不像其他4都均由單一機構負責,交通局訂定的作業要點只有「更名」,不像其他城市作業要點是「三位一體」。

高雄市更名作業要點與其他4都大同小異,但多了需透過高雄市公共政策網路參與平台提案的程序,並經提議、檢核、附議、回應4階段,成案後由交通局受理續辦。市議員張博洋說,對於捷運、輕軌站名市民與在地團體都有不同期待,若能具體條文化,結果較能服眾。

樹德科技大學流通管理系副教授陳佳宏說,高雄捷運是全台唯一BOT案捷運,與其他城市不同,營運管理比較複雜。高雄更名作業要點多了公共網路平台連署流程,可提高市民對公共政策參與,成效值得觀察期待。

公共政策 高雄捷運 高雄輕軌

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