台東、高雄行人空間糟 惹民怨

台東縣政府斥資近3億元火車站前周遭人行環境,如今不是雜草落葉就是違停阻道。記者尤聰光/攝影
台東縣政府斥資近3億元火車站前周遭人行環境,如今不是雜草落葉就是違停阻道。記者尤聰光/攝影

行人空間不友善惹民怨。台東火車站人行道環繞總面積達2.5公頃,曾向中央爭取3億整建,但現在形同荒廢,不僅違停阻道,也布滿落葉,民眾批浪費公帑「比行人地獄還糟」;另高雄市區漢神巨蛋等有多處標線型人行道不僅狹窄,甚至有電桿、變電箱等障礙物,行人、輪椅族只能冒生命危險往外繞行,高雄市府、台東市公所表示會盡速改善。

台東縣政府改善火車站前周遭人行環境,2019年向中央爭取近3億整建,換算長達3公里人行步道不是雜草落葉,就是違停阻道,被批評不友善。台東縣鄭姓縣民說,這樣的人行道誰會走,乾脆不要做。周姓縣民說,每次向1999反映,都要等3到6個月,雜草都不知長到哪裡了。

台東火車站是觀光門面,站前人行步道工程2021年啟用,3年來乏人管理,遭人詬病。台東市公所公園路燈管理所長葛時君說,今年委外開口契約尚未完成招標及決標,影響人行環境,已進入評選,會加速解決。

鄰近高雄漢神巨蛋的新榮街,標線型人行道有燈桿卡位,還有凹凸不平的水溝蓋。記者王勇超/攝影
鄰近高雄漢神巨蛋的新榮街,標線型人行道有燈桿卡位,還有凹凸不平的水溝蓋。記者王勇超/攝影
高雄市三民區鼎勇街、左營區漢神巨蛋附近新榮街等多處標線型人行道,不僅狹窄,還有燈桿、電箱等障礙,高雄港旅運中心旁標線型人行道停放整排機車。其中鼎勇街標線型人行道僅1公尺寬左右,中間有路燈桿,居民嘆,「這種人行道怎麼給人走?」反映沒下文。

新榮街短短不到200公尺就卡3根燈桿,內側路面還有凹凸不平水溝蓋,黃姓男子說,推嬰兒車或輪椅族,根本很難走。

高雄市交通局說,鼎勇街標線型人行道在2010年設置,有人贊同、但有人反對,折衝後才畫設,基於保護人行安全,畫還是比不畫的好,交通局會全面檢視,逐步改善。

行人促進會理事長林于凱說,鼎勇街畫標線型人行道因畫設的路幅不夠寬,才會被燈桿等設施占滿。樹德科大流通管理系副教授陳佳宏指出,標線型人行道如將障礙物畫入,確實不利通行,但現行環境要求以人為本,萬一畫設時真沒辦法避開,需看當地是否有騎樓或其他步道可應用,硬畫線等於沒意義。

人行道 台東 火車站

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