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再三個月高雄輕軌路網成圓 遭質疑列車不足「將會擠爆」

高雄輕軌將在今年底前新增7站、路網成圓,但金民間社團質疑會有列車不夠的問題。圖/翻攝自臉書「高雄好過日」
高雄輕軌將在今年底前新增7站、路網成圓,但金民間社團質疑會有列車不夠的問題。圖/翻攝自臉書「高雄好過日」

高雄輕軌第二階段工程將於今年底新增7個站後,路網成圓,有民間社團質疑,輕軌只有24組列車,成圓後若尖峰要達6分鐘一車次,需30至32組列車才夠,呼籲快加購列車,「不要等到擠爆,再來想辦法。」對此,高捷回應,輕軌路成圓後,尖峰採10分鐘,但逢連假與大型活動日,會採區間車加密車次因應,現暫不採購列車,日後視運量再檢討。

《高雄好過日》協會今在臉書發文指出,未來高雄捷運路網,會缺車的不是高運量、也不是中運量列車,因為黃線列車將由瑞士Stadler Rail AG製造,會缺車的是是輕軌車隊。

《高雄好過日》協會指出,高雄輕軌目前共有一階購入的9組CAF列車,及二階購入的15組Alstom列車,高捷曾稱輕軌成圓後,會共有24組列車輪班載運乘客,後續會視營運情況,評估是否需再加購,但實際上,高捷不用「再視營運狀況」了,「目前的營運狀況」就可看出列車不夠。」

《高雄好過日》協會指出,原本輕軌以均速每小時21.5公里來計算所需的列車數量,若要達到尖峰6分鐘的運轉目標,需要24組列車車隊,然而,目前輕軌比原先計畫要慢上20~30%,也就是實際需要30~32組列車,才能在成圓後繼續加密車次到尖峰6分鐘。

《高雄好過日》協會指出,高捷如果不及早加購輕軌列車,輕軌路網成圓後也只會以尖峰10分鐘班距行駛,無法加密。而假日或活動增班的幅度也會嚴重受限。

對此,高捷局今表示,輕軌成圓後初期營運班距為尖峰10分鐘、離峰15分鐘,未來會視運量核實檢討班距及列車數,而成圓後的營運需求列車數為18列,並會配合各項大型活動及連假適時加發車次,或採小區段區間車班距加密至6分鐘因應,所以現有24列車足夠營運使用,暫無購置新列車規劃。

高雄輕軌第2階段工程預估年底完工,新增新上國小、灣仔內、鼎山街、高雄高工、樹德家商與聖功醫院7個新站,輕軌路網就此成圓。

高雄輕軌(綠色)將在今年底前新增7站、路網成圓。記者吳慧芬/翻攝
高雄輕軌(綠色)將在今年底前新增7站、路網成圓。記者吳慧芬/翻攝

高捷 高雄輕軌

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