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高雄機場翻修 大理石地板變塑膠

高雄國際機場受疫情衝擊,去年跌剩83萬人次,創50年新低。讀者向本報投訴指出,高雄機場原本花崗岩大理石地面大器好看,最近卻把大廳地板翻修改為塑膠地面,質疑浪費公帑。航空站副主任洪健男說,因大理石磁磚邊角多有破損,趁旅客少時執行翻新工程,預計6月完工。新航廈擴建計畫已通過環評大會審查,有議員指航站擴建期間,恐有交通黑暗期,機場應出資改善小港、前鎮周邊交通問題,建議設立一條地下道,疏導周邊車流。

國際入境大廳地板翻修工程上月中旬啟動,預計6月完工,大廳約有三分之二區域已換上塑膠地板。高雄航空站副主任洪健男說,大理石磁磚邊角多有破損,趁旅客較少時期做翻新,完工後能有耳目一新感受。

高雄國際機場預計2025年展開新航廈興建計畫,總經費達747億元,已通過環評審查。整體工程將先建後拆、分期執行,工時耗時15年,估2040年完工。新航廈建設分三階段,先在既有國際航廈東側蓋新航廈,並與國內航廈共用,再整合既有國際航廈,擴建登機廊廳,成為可一年容納1650萬人次的大航廈。

市議員李順進說,機場航廈施工期長達15年,可預見將出現交通黑暗期,機場應出資改善小港、前鎮周邊交通問題。

李順進建議,應開通一地下道,從大鵬路穿越機場下方,這部分經費不到10億,就可明顯改善交通,在國七未完成前,民眾可經此道直接通往鳳頂路、台88快速道路,增加安全性。

洪健男坦言,新航廈興建計畫已通過環評大會審查,相關細節已底定,要增加地下道有難度。

機場 新航 環評

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