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大理石磁磚換塑膠地板遭質疑 高雄機場:多有毀損

高雄國際機場趁著疫情期間旅客少,進行國際入境大廳地面工程,原本的大理石磁磚改為塑膠地板,工程預計下月中完成。記者林巧璉/攝影
高雄國際機場趁著疫情期間旅客少,進行國際入境大廳地面工程,原本的大理石磁磚改為塑膠地板,工程預計下月中完成。記者林巧璉/攝影

高雄國際機場2018年有700萬旅次,受疫情衝擊去年跌剩83萬人次,創50年新低。機場也藉此時機翻修國際入境大廳地板,工程總經費為531餘萬,工程從上月開始,預計6月中完工。但有機場人員質疑,政府為消耗預算把大廳地板全改為塑膠地面。高雄航空站副主任洪健男表示,大理石磁磚邊角多有破損,趁著旅客較少時進行翻新,屆時大家會有耳目一新的感受。

機場員工說,認為,原本的花崗岩大理石地面大氣、好看,不懂為何會捨棄大理石磁磚不用,卻花大錢改鋪塑膠地板。洪健男指出,絕對不是消耗預算,大理石磁磚已使用十多年未翻新。因國際入境大廳地板原本的磁磚不少邊角有毀損,這次趁著旅客少進行施工,完工後相信旅客會有耳目一新的感受。另外也有旅客曾反映,大理石地面較容易打滑。其他大廳因沒有磁磚毀損情形,近日不會有地面施工。

市議員李順進表示,國道七號延宕至今,地方還是有少數人提不同意見,高雄機場將在2035年擴建計畫,中央投入767億元,施工期長達15年,「當地交通黑暗期可想而知,機場應出資改善小港、前鎮周邊交通問題。」在國七通車之前,也能給鄉親安全回家的路。

除了市府將進行的南北側道路拓寬8米道路外,李順進建議,應有一條地下道,從大鵬路穿越機場地下道,「這部分經費不到10億,就可明顯改善交通」。在國七未完成前,民眾可經此道直接通往鳳頂路、88快速道路,增加安全性。高雄市長陳其邁表示,機場周邊南、北邊道路開闢會加速。

洪健男坦言,目前新航廈興建計畫已通過環評大會審查,相關細節已底定,要增加地下道有難度。

高雄國際機場趁著疫情期間旅客少,進行國際入境大廳地面工程,原本的大理石磁磚改為塑膠地板,工程預計下月中完成。記者林巧璉/攝影
高雄國際機場趁著疫情期間旅客少,進行國際入境大廳地面工程,原本的大理石磁磚改為塑膠地板,工程預計下月中完成。記者林巧璉/攝影
高雄國際機場趁著疫情期間旅客少,進行國際入境大廳地面工程,原本的大理石磁磚改為塑膠地板,工程預計下月中完成。記者林巧璉/攝影
高雄國際機場趁著疫情期間旅客少,進行國際入境大廳地面工程,原本的大理石磁磚改為塑膠地板,工程預計下月中完成。記者林巧璉/攝影
高雄國際機場趁著疫情期間旅客少,進行國際入境大廳地面工程,原本的大理石磁磚改為塑膠地板,工程預計下月中完成。記者林巧璉/攝影
高雄國際機場趁著疫情期間旅客少,進行國際入境大廳地面工程,原本的大理石磁磚改為塑膠地板,工程預計下月中完成。記者林巧璉/攝影

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