高捷黃線2站出入口設置 惹議

高雄市第三條捷運─高捷黃線斥資1445億，預計年底動工，23站中有8處轉乘站與紅、橘線、環狀輕軌或台鐵交會共構。議員指Y19、Y20兩站鳳山南京路、輜汽路、瑞隆東路出入口位置涉及私有地，卻未與地方溝通，民眾陳情憂權益受損。捷運局說，會在政院核定整體規畫後積極與民洽談，目前可透過聯開案辦公室單一窗口洽詢。副市長林欽榮說，捷運出入口以公有地優先考量，若動用到私地會與居民溝通，不會關起門做事。

市議員李雅靜指出，經過鳳山區的黃線站點，都是住宅、商業密集區，民眾擔心自己土地會被設置捷運出入口，捷運局資訊不夠公開，民眾主動想了解被拒於門外，態度傲慢。李雅靜曾建議捷運局考慮捨五甲路，將站點設在保泰路，一來可服務更多鳳山、前鎮市民，二來沿線有較多公有土地，也能更完整規畫轉乘停車空間。

市議員陳慧文表示，Y22站點預計在龍成宮，有接獲宮廟人士反映，不希望被設出入口，擔心影響風水，這部分捷運局還在溝通中，多數民眾對黃線既期待又怕受傷害，市府要更積極協調。陳也說，黃線沿線有些站點現況是低度商業發展，透過聯開案等方式有助地方前景，讓土地有效利用。

捷運局長吳義隆說，全案目前行政院未核定，一旦有新進度，會積極與民眾洽談聯開事宜，捷運聯合開發專案辦公室單一窗口目前可供洽詢，不會有阻擋或拒絕溝通等情事。

林欽榮指出，捷運出入口以公有地為優先考量，不得已動用到私有地，一定與地方溝通，上月底市府成立「高雄捷運聯合開發專案辦公室」，站點周邊居民有意願想與市府合作都歡迎，也會主動洽談，成立專辦就是要讓資訊更公開透明。