高捷四線挺進 市府闢聯開財源

高雄市軌道建設四線齊發，捷運黃線、小港林園延伸線、岡山路竹延伸線及輕軌二階工程正如火如荼推進，自籌總經費達千億元，議員憂財政負擔沉重。副市長林欽榮說，當前戰略是力推捷運場站聯開案及TOD（大眾運輸導向型發展）先行，將人口、商業活動吸納到捷運站周邊，養好運量。市府昨宣布高捷橘線O10、黃線Y18衛武營共站聯開案啟動，基地有雙捷運交匯，發展潛力強。

林欽榮說，此一聯開案基地在市區公車建軍站，屬於苓雅區，也緊鄰鳳山區，面積約5500坪，距國道一號交流道不到5分鐘車程，南側是衛武營藝文中心，西側為國軍高雄總醫院、東南側是三井LaLaport預定地、北側有鳳山行政中心等，交通便捷，生活機能完善。

高捷黃線117年完工，此案基地有雙捷運交會優勢，將採地下連通方式，乘客、住戶或消費者可直接進入開發大樓，並通往衛武營、三井LaLaport，「到站即到店、到站即到家」，結合藝術、商業、住宅。

林欽榮表示，不少人慕名到衛武營欣賞表演，可惜附近景點不連貫，來去匆匆，衛武營聯開案可望成藝術版台北信義區，聯開案土地100%屬高市府，權利金將挹注興建捷運工程。

高捷上路14年，捷運局盤點全市捷運、輕軌車站條件，挑選40餘處具開發潛力基地，逐步啟動聯開案。林欽榮說，高捷聯開起步較晚，他指示捷運局採臨時任務編組，近期即將成立聯開專案辦公室。

捷運岡山路竹延伸線今天動土，總經費199億，市府需自籌100億，預計116年完工。黃線、小港林園線今年底動工，117年、119年完工。黃線斥資1442億元，市府需自行負擔608億元。小港林園線總經費為533億，市府自籌209億。輕軌二階總經費165億元，市府負擔101億元。

軌道建設增加財政壓力，市議員黃文益說，市長陳其邁兌現「重大交通建設優先」支票，加速布建大眾運輸路網，提升運量有助維運，聯開案腳步要跟上，以穩健財政。財政局表示，重大交通建設經費不需要一次到位，可按進度支付，市府透過聯開案把人引入捷運沿線，創造多贏。