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高市輕軌周邊人行道變「摸乳巷」 新工處:近日會勘調整

高雄輕軌近日通車至美術館,台鐵、輕軌轉乘更加方便。記者林巧璉/攝影
高雄輕軌近日通車至美術館,台鐵、輕軌轉乘更加方便。記者林巧璉/攝影

高雄輕軌C17至C20路段上月試營運,宣告輕軌正式進入美術館區。2022年跨年活動運量突破歷史新高,逾7萬人次搭乘。但議員實地走訪發現,美術館站周邊綠園道部分人行道狹窄、傾斜,恐造成輪椅族翻車,也對年長者不夠友善。高市新工處表示,近日將邀集相關單位會勘,儘速改善,保障用路人安全。

高雄市關愛社會福利慈善事業基金會董事陳泰延表示,該路段斜度、寬度都相當危險,尤其是夜間照明不足時,推輪椅的照顧者恐未注意到斜度,一推過去可能就造成長輩輪椅傾斜翻覆,後果令人擔憂。陳泰延說,自己的輪椅是特製得較為迷你,但行經此路段就卡到後輪了,一般輪椅有70多公分,將更難通行。

新工處表示,該路段因遭台鐵局通風口、逃生梯設施遮擋,造成空間狹窄不利身障人士通行,近日將邀集養工處、交通局、台鐵局等單位共同會勘,商討如何調整。

議員林于凱指出,在翠華路、青松街一帶的綠園道部分行人空間被台鐵設施阻擋,造成人行道僅剩81公分,一般輪椅寬度約75公分,加上斜坡可能會造成輪椅翻車,大一點的輪椅甚至無法通行。林于凱質地走訪時發現,寬度僅能供一成人通行,如果是兩人還會變成摸乳巷,「更不用說是輪椅族,寬度、斜度都會造成危險。」

台灣無障礙推廣協會理事長林俊福表示,目前輕軌進出站的無障礙空間經調整後大致是友善的,但周邊串連的人行道環境仍需改善,需通盤規畫、調整才能打造完善友善行人空間。

輕軌在去年12月17日通車至C20台鐵美術館站,串連駁二特區與美術館,免費搭乘期間吸引39.6萬人次搭乘。今年10月底前,將推進至C24愛河之心站 (大順一路與博愛路口),全線預計在明年通車。

輕軌台鐵美術館站周邊因台鐵設施造成部分人行道狹窄、傾斜,易造成輪椅族危險。記者林巧璉/攝影
輕軌台鐵美術館站周邊因台鐵設施造成部分人行道狹窄、傾斜,易造成輪椅族危險。記者林巧璉/攝影
輕軌台鐵美術館站周邊因台鐵設施造成部分人行道狹窄、傾斜,易造成輪椅族危險。記者林巧璉/攝影
輕軌台鐵美術館站周邊因台鐵設施造成部分人行道狹窄、傾斜,易造成輪椅族危險。記者林巧璉/攝影

人行道 高雄輕軌 美術館

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