高雄港優質港口論壇 多人提大船造成許多隱憂

高雄港務公司今舉辦「優質港口論壇」,高雄市長羅達生(右3)、交通部次長祈文中(左3)等人齊觸智慧面板啟動台灣港群開放5G AIoT創新科技試驗場域啟動儀式。記者林巧璉/攝影
高雄港務公司今舉辦「優質港口論壇」,高雄市長羅達生(右3)、交通部次長祈文中(左3)等人齊觸智慧面板啟動台灣港群開放5G AIoT創新科技試驗場域啟動儀式。記者林巧璉/攝影

高雄港務公司今舉辦「2021優質港口論壇」,探討安全海運運輸網路、智慧港口、航港區域鏈應用科技服務。新冠疫情改變全球供應鏈,造成全球貿易單量急遽升溫,塞港、塞櫃挑戰港口的周轉效率。高雄市副市長羅達生致詞表示,高雄5G AIoT已漸成形,未來也能將智慧科技引入高港,協助高港轉型為智慧港口,讓船舶、貨櫃都更有效率運轉。

引水人協會前理事長丁漢利指出,超大型貨櫃在航行安全、消防安全等都有嚴重影醒,「船越造越大,大船沒有火燒是幸運,燒起來之後目前的消防設備根本無法應對。」丁漢利也說,超大型貨櫃興建快速,法規、學術都沒有跟上,超大型貨櫃在操作上也增加船長的困難。

長榮海運公司副總經理蘇燈環表示,非常感謝台灣港務公司對七櫃大力協助,長榮海運將把高雄港當成最重要的營運中心。蘇燈環指出,近年船舶日漸大型化,對進出港航行、碼頭作業等安全、效率都有明顯影響。未來在航道規畫上需增加領港距離、引水成本等,大船降低進出港效率,也造成眾多船舶等待入港狀況。針對提升碼頭作業安全、效率,長榮海運未來在七櫃將使用大型橋機,高度為55公尺,將能提升運能。

台灣港務公司總經理陳劭良指出,台灣港口面臨國際港口競爭日益激烈,提升臺灣港口競爭力與港口整體生態圈業界共同推動港口「質」的發展將是未來臺灣港群穩健營運的重要關鍵。淨零排放可能會在2025年發生,這也挑戰了港口的營運發展,在能源政策、船舶能源管理、港口永續發展都需快速啟動。

高雄港第七貨櫃中心全區預定2023年完工啟用,長榮海運已與台灣港務公司高雄港分公司簽約租用第七貨櫃中心5座碼頭,租期長達50年。預估營運後一年可帶來410萬TEU(20呎標準貨櫃),有助於提升高港競爭力和穩固海運樞紐地位。

高雄市副市長羅達生(右2)、交通部次長祈文中(左2)參觀台灣無人機應用。記者林巧璉/攝影
高雄市副市長羅達生(右2)、交通部次長祈文中(左2)參觀台灣無人機應用。記者林巧璉/攝影

高雄港 長榮

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