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串連高雄五甲與前鎮要道 林欽榮:媽祖港橋一年內啟動改建

高雄市前鎮區媽祖港橋旁的人行景觀橋,同樣跨越前鎮河,圖為清晨上課時段,學生走出高捷紅線前鎮高中站後,要前往福誠高中等校。記者王慧瑛/攝影
高雄市前鎮區媽祖港橋旁的人行景觀橋,同樣跨越前鎮河,圖為清晨上課時段,學生走出高捷紅線前鎮高中站後,要前往福誠高中等校。記者王慧瑛/攝影

跨越高雄市前鎮河,銜接鳳山五甲及前鎮草衙地區的媽祖港橋,上下班尖峰時段車流量龐大,被判定為危橋,地方關注改建時間表,高雄市副市長林欽榮說,媽祖港橋毗鄰黃線Y23(前鎮高中站),橋梁改建與捷運黃線工程一起考量,捷運局、工務局新工處正做設計,預定半年後定稿,擬定最適方案,一年內啟動改建,屆時替代道路、凱福車行橋已完工,剛好能接上。

市議員林宛蓉指出,媽祖港橋是連結鳳山五甲、前鎮區主要道路,人車往來頻繁,橋梁已老舊,耐震、抗洪能力不足,顧及居民通行安全,有必要啟動改建。

媽祖港橋以北約600公尺處,連接鎮海路與凱福街的「凱福車行橋」去年11月底開工,正如火如荼施工中。市府目前規畫是,凱福車行橋工程完工後,媽祖港橋便能接續改建,凱福車行橋成為替代橋梁。

林欽榮說,捷運黃線採潛盾工法,從地下穿越,因為路線重疊,媽祖港橋改建工程要與黃線施工一起思考,工程技術上不成問題,也會將衝擊降至最低,橋面可能採預鑄方式提高效能,讓媽祖港橋旁攤商能照常做生意。

有42年歷史媽祖港橋,因主梁、橋面板等混擬土有老化現象,鋼筋外露鏽蝕,橋梁耐震能力不足,檢測鑑定為危橋,市府規畫改建提升安全性,改建將拆除原橋梁,寬度從21公尺拓寬為25公尺,增加通水斷面,提升抗洪能力,所需經費約2.5億元。

外界也關注捷運黃線計畫進度,林欽榮表示,綜規報告目前在國發會排程,最慢明年第一季核定並啟動工程,前鎮高中一帶目前已有捷運紅線車站,未來也有黃線設站,對地方發展與提升交通條件是利多。

有42年歷史高雄市媽祖港橋,因主梁、橋面板等混擬土有老化現象,鋼筋外露鏽蝕,橋梁耐震能力不足,檢測鑑定為危橋,市府規畫改建提升安全性。記者王慧瑛/攝影
有42年歷史高雄市媽祖港橋,因主梁、橋面板等混擬土有老化現象,鋼筋外露鏽蝕,橋梁耐震能力不足,檢測鑑定為危橋,市府規畫改建提升安全性。記者王慧瑛/攝影
右邊是高雄市媽祖港橋,左側是人行景觀橋,都跨越前鎮河。記者王慧瑛/攝影
右邊是高雄市媽祖港橋,左側是人行景觀橋,都跨越前鎮河。記者王慧瑛/攝影
高雄市媽祖港橋旁約有40、50個攤位,攤商憂心捷運黃線施工會影響做生意。記者王慧瑛/攝影
高雄市媽祖港橋旁約有40、50個攤位,攤商憂心捷運黃線施工會影響做生意。記者王慧瑛/攝影
有42年歷史高雄市媽祖港橋,因主梁、橋面板等混擬土有老化現象,鋼筋外露鏽蝕,橋梁耐震能力不足,檢測鑑定為危橋,市府規畫改建提升安全性。記者王慧瑛/攝影
有42年歷史高雄市媽祖港橋,因主梁、橋面板等混擬土有老化現象,鋼筋外露鏽蝕,橋梁耐震能力不足,檢測鑑定為危橋,市府規畫改建提升安全性。記者王慧瑛/攝影
右邊是高雄市媽祖港橋,左側是人行景觀橋,都跨越前鎮河。記者王慧瑛/攝影
右邊是高雄市媽祖港橋,左側是人行景觀橋,都跨越前鎮河。記者王慧瑛/攝影
從高雄市媽祖港橋上眺望前鎮河,天氣晴朗時,風光明媚。記者王慧瑛/攝影
從高雄市媽祖港橋上眺望前鎮河,天氣晴朗時,風光明媚。記者王慧瑛/攝影

媽祖 捷運 林欽榮

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