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電動自行車無牌無照就可騎 高雄交通事故跟著增加

高雄電動自行車事故從2017年310件,累計至去年已增至886件。圖/民眾提供
高雄電動自行車事故從2017年310件,累計至去年已增至886件。圖/民眾提供

電動自行車因價格便宜、無須駕照就可騎乘上路,是不少移工來台工時代步工具的首選,然而高雄電動自行車事故從2017年310件,累計至去年已增至886件,加上將電動車改裝現象增加,隨車速加快,也讓警方認為,是增加事故發生率的原因。

從事電動車買賣擁有10多年經驗的鄭姓業者說,現有的電動自行車,瓦數都在一千以內,時速大約在25左右,若藉由改車來讓車速加快,多數移工都是透過網路購買便宜的控制器、馬達或電池來自行改裝,即使該裝後速度增加,但使用規格不符的零件,會讓電動自行車加速損壞。

經統計,高雄電動自行車事故從2017年310件,累計至去年已增至886件;然而,電動自行車違規,卻因無掛牌或無法辨識車主導致取締困難;基層員警表示,現行科技執法的儀器,面對電動自行車違規幾乎都沒輒,即使車輛超速遭拍下,也因無掛牌無法辨識騎士身分難以依法開罰;除非電動自行車騎士有明顯異樣或違規樣態,由警方當場攔查,才有可能針對騎士開罰。

此外,電動自行車行業者提醒,市面上販賣的電動車,都需在車牌處貼合格「閃電標章」,稽查單位會依標章上的編號,查明電動車是否合格,一查明編號不符或造假,不合格的電動車恐怕會由相關單位直接查扣。

高雄楠梓電動車行表示,目前市面上販賣的電動車,皆須在車牌處貼合格「閃電標章」。記者陳弘逸/攝影
高雄楠梓電動車行表示,目前市面上販賣的電動車,皆須在車牌處貼合格「閃電標章」。記者陳弘逸/攝影
高雄電動自行車事故逐年增加,因電動自行車價格便宜,無須駕照即可騎乘,成為不少移工代步工具的首選。記者陳弘逸/攝影
高雄電動自行車事故逐年增加,因電動自行車價格便宜,無須駕照即可騎乘,成為不少移工代步工具的首選。記者陳弘逸/攝影

電動自行車 移工

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