北高雄長青中心流標三次 學者建議跨局處整合增誘因

北長青中心預定地屬於市場及停車場用地,管理單位是市府經發局與交通局。記者徐白櫻/攝影
北長青中心預定地屬於市場及停車場用地,管理單位是市府經發局與交通局。記者徐白櫻/攝影

高雄市區土地炙手可熱,北高雄長青中心預定地鄰近高鐵站,因三次流標開發受挫多年,目前充當停車場使用。市議員陳麗珍指出,左楠地區高齡人口持續增加,盼規畫結合日托、日照、幼教及運動等多功能中心。另有學者建議,當停車場使用太可惜,市府應跨局處整合研議,增加民間企業投資誘因,或考慮與大型醫院合作進駐。

高雄縣市合併前,高市議員爭取在左營區曾子路與華夏路交會處的1478坪公有地設置北高雄長青中心,結合長青學苑、日照中心與社區活動中心等功能。歷經三次流標後停擺,前市長韓國瑜執政時曾思考轉型國民運動中心,後來無疾而終,鄰近房價每坪上看30萬元。

市議員陳麗珍說,左楠區老年人口比為14.7針%,特地邀請專家學者召開公聽會。義守大學財務金融管理學系教授李樑堅指出,1千多坪土地只當停車場相當可惜,市府應該在財務利基與商業機能進行整合,不應拘泥土地管制法令,多使用政策工具活化,適度調整權利金設定。

嘉南藥理大學社工系教授余元傑表示,長青中心屬於社會福利,若朝公益使用盈利有限,民間投資意願較低;主責機關不同攸關後續發展,市府可主動出擊、爭取民間投資。 高雄大學政治法律系教授廖義銘說,此案在於公共價值與市場價值的取捨,市府應將在地民眾的需求放在第一位;未來也可與大型醫院進行合作,滿足各年齡層醫療需求。

社會局老人福利科指出,北高長青中心預定地並非社福用地,它在2014年流標二次、2015年流標一次,長照講求近便性,當年設計不盡符合現況,原則上這塊公有地會回歸現況進行規畫與利用,加入運發局、經發局等局處共同思考未來用途。

北長青中心預定地位於華夏路與曾子路交會處,國道十號交通便利,距離左營高鐵站也不遠。記者徐白櫻/攝影
北長青中心預定地位於華夏路與曾子路交會處,國道十號交通便利,距離左營高鐵站也不遠。記者徐白櫻/攝影

停車場 老年人口 長照

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