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高捷捷運黃線綜規今審議「有條件修正通過」 拚明年動工

捷運黃線是高雄繼紅線、橘線後第3條地下化捷運,路線長度22.91公里,設置23座車站,總經費1445.58億元。圖/高雄市政府提供
捷運黃線是高雄繼紅線、橘線後第3條地下化捷運,路線長度22.91公里,設置23座車站,總經費1445.58億元。圖/高雄市政府提供

高雄捷運黃線綜合規畫案提報交通部審查,副市長林欽榮今率市府團隊到交通部說明推動黃線必要性,對健全高雄大眾運輸系統是重要一步,與會委員提出多項修正建議,林欽榮說,市府將盡快依今天審查意見配合修訂報告內容,提送修正後報告報請中央核定,拚明年底動工,6年內完工。

高捷黃線有重大進展!黃線綜合規畫今在交通部審議,林欽榮率捷運局、財政局等同仁赴交通部向委員說明,獲得有條件「修正通過」,後續必須通過環評,且完成都市計畫公展,再呈報國發會,黃線動工可望明年底動工。

中央也要求比照國艦國造原則,提升國內自造實力,希望機電標等工程能有國產化能力,林欽榮,市府相當樂意配合國產化,若能發包給高雄在地廠商更好,達成多贏。

高捷黃線2017年納入中央前瞻計畫,2019年完成可行性研究。捷運黃線總經費高達1445.58億,中央挹注834.69億,地方負擔610.89億,交通部審查委員重視此案財務規畫構想,林欽榮說,營運後除日常票箱收入外,會積極拓展沿線場站周邊聯合開發案,目前是10年能達到財務平衡。

林欽榮強調,今天對高雄市民及市府團隊是重要日子,上午交通部審查市府提報的捷運黃線綜合規畫案,下午環保署開環評大會審議捷運黃線環評案,疫情期間對各項政務推動是個考驗,原定5月底開的環評大會延期至今日,一天兩場重要審查會議,對高雄交通建設案推進是關鍵一步。

捷運黃線是高雄繼紅線、橘線後第3條地下化捷運,路線長度22.91公里,設置23座車站,總經費1445.58億元,黃線路線銜接捷運紅橘線、環狀輕軌及台鐵地下化路線,範圍擴及高雄市區6個行政區,包含三民、新興、苓雅、前鎮、鳳山、鳥松,服務人口達約116萬人。

林欽榮說,捷運黃線將提供市民更優質的大眾捷運服務,提升公共運輸服務便利性與效益,串連8座台鐵、輕軌、黃橘線運站,讓市區大眾運輸與城際運輸系統無縫接軌,轉乘更便利。

捷運黃線是高雄繼紅線、橘線後第3條地下化捷運,路線長度22.91公里,設置23座車站,總經費1445.58億元。圖/高雄市政府提供
捷運黃線是高雄繼紅線、橘線後第3條地下化捷運,路線長度22.91公里,設置23座車站,總經費1445.58億元。圖/高雄市政府提供
捷運黃線是高雄繼紅線、橘線後第3條地下化捷運,路線長度22.91公里,設置23座車站,總經費1445.58億元。圖/高雄市政府提供
捷運黃線是高雄繼紅線、橘線後第3條地下化捷運,路線長度22.91公里,設置23座車站,總經費1445.58億元。圖/高雄市政府提供
捷運黃線是高雄繼紅線、橘線後第3條地下化捷運,路線長度22.91公里,設置23座車站,總經費1445.58億元。圖/高雄市政府提供
捷運黃線是高雄繼紅線、橘線後第3條地下化捷運,路線長度22.91公里,設置23座車站,總經費1445.58億元。圖/高雄市政府提供

捷運 林欽榮 環評

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