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高雄鐵路地下化 左營園道島式月台與咾咕石座椅搶眼

遷移與改裝後的島式月台。圖/高市水利局提供
遷移與改裝後的島式月台。圖/高市水利局提供

高雄鐵路地下化,左營至鳳山的鐵道綠園道陸續完成改造,北高雄左營段鐵路園道遷移保存百年歷史的「島式月台」,還利用原本的咾咕石基座改造成特色座椅,簡樸的石板步道則呈現古道遺址,另有舊鐵道意象區域、雙城廣場,保留了鐵路的文化資產及歷史記憶,月底全面完工。

高雄市鐵路下地後騰空出地上鐵道廊道,沿線從左營大中二路至鳳山大智陸橋,長度15.37公里,園道工程劃分為3個計畫區執行,左營計畫區(明誠路至崇德路一帶)、高雄計畫區、鳳山計畫區。

水利局負責左營園道施工,並指出,日治時期興建的島式月台(兩側是路軌、月台在中間),原本位在新莊一路,後來因與道路開闢有所衝突,施工單位以遷移復舊方式移至新莊一路與勝利路口保留,並以鐵軌搭接成的鐵製棚架覆蓋,月台保留原有的咾咕石牆及部分黃色砂質面層,咾咕石另改造成座椅讓民眾乘坐休憩。

清領時期,雙城古道是鳳山縣舊城(左營)與新城(鳳山)之間的往來道路,俗稱大路的古道起於鳳山東門路,後來在左營翠華路口被鐵路截斷。此次園道設計,水利局利用簡樸石板步道呈現過去古道遺址,重溫先人開墾台灣的篳路藍縷,另在古道旁規畫雙城廣場,眺望平台設置光廊及休憩座椅,保留寬廣活動空間。

水利局土木工程科表示,鐵道三大計畫區預計月底全部完工,未來各景點會有自行車道串連,設置解說導覽牌,民眾可在左營園道體會歷史記憶。

月台舊咾咕石基座改造成特色座椅。圖/高市水利局提供
月台舊咾咕石基座改造成特色座椅。圖/高市水利局提供
原左營車站設置的島式月台。圖/高市水利局提供
原左營車站設置的島式月台。圖/高市水利局提供

鐵道 遺址

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