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改善高捷月台間隙 初步選定美麗島站當示範站

為改善月台間隙,高捷公司、高雄市捷運局、高雄市議員林于凱偕身障者再度安排實地會勘,到美麗島站、左營站等實勘,並交流意見。記者王慧瑛/攝影
為改善月台間隙,高捷公司、高雄市捷運局、高雄市議員林于凱偕身障者再度安排實地會勘,到美麗島站、左營站等實勘,並交流意見。記者王慧瑛/攝影

聯合報去年7月報導高捷月台間隙造成輪椅族行的隱憂問題,引來正向改變。高捷公司近日與捷運局、身障團體等,又安排一次會勘與討論,初步選定以流量大的紅橘線交會點美麗島站當示範站,將間隙縮小為8.5公分以下,在收班後施工,不影響高捷營運。

本報關注高雄捷運間隙對輪椅族行的安全議題,引起重視和回響,市議員林于凱等人也持續緊盯改善進度。高捷公司表示,體貼身障族群需求,高捷公司樂意精進,改善工程將從示範站出發,逐步擴及到全面改善,沿線38個高架、地下及平面車站月台間隙透過加裝橡膠齒梳方式,將間隙縮小為8.5公分以下,改善經費約1100萬元。

台灣身心障礙者人權監督聯盟理事長張學恒說,看到高捷公司、高雄市政府捷運局等以具體行動展現對輪椅族的體貼善意,用同理心施政值得嘉許,健康人不以為苦的間隙、門檻等障礙,對行動不太靈活的長輩、身障者來說是舉步維艱,台灣邁向高齡化社會,輪椅族勢必增多,提升無障礙環境,不只體貼身障者,其實也是關心未來的自己,和每個人切身相關。

林于凱指出,對行動不便族群來說,月台間隙、高低差、標示不清或電梯數量不足,都將造成行的阻礙。捷運月台與車廂間隙問題,在未來規畫設計高捷黃線務必做到更好。

為改善月台間隙,高捷公司、高雄市捷運局、高雄市議員林于凱偕身障者再度安排實地會勘,到美麗島站、左營站等實勘,並交流意見。記者王慧瑛/攝影
為改善月台間隙,高捷公司、高雄市捷運局、高雄市議員林于凱偕身障者再度安排實地會勘,到美麗島站、左營站等實勘,並交流意見。記者王慧瑛/攝影
為改善月台間隙,高捷公司、高雄市捷運局、高雄市議員林于凱偕身障者再度安排實地會勘,到美麗島站、左營站等實勘,並交流意見。記者王慧瑛/攝影
為改善月台間隙,高捷公司、高雄市捷運局、高雄市議員林于凱偕身障者再度安排實地會勘,到美麗島站、左營站等實勘,並交流意見。記者王慧瑛/攝影
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為改善月台間隙,高捷公司、高雄市捷運局、高雄市議員林于凱偕身障者再度安排實地會勘,到美麗島站、左營站等實勘,並交流意見。記者王慧瑛/攝影

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