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輕軌開進美術館區 護樹團體憂毀樹

高雄輕軌美術館路線爭議未歇,昨有居民和護樹團體站出來表達不滿,批輕軌將占據美術館人行道,也影響樹木生長。記者蔡孟妤/攝影
高雄輕軌美術館路線爭議未歇,昨有居民和護樹團體站出來表達不滿,批輕軌將占據美術館人行道,也影響樹木生長。記者蔡孟妤/攝影

高雄輕軌環境差異(簡稱「環差」)分析報告日前經環保署環評大會審查通過,市府加速朝2023年「輕軌成圓」目標邁進,護樹團體、部分居民憂心,變更路線恐影響樹木、綠地,衝擊生態,批「黑箱作業」。市府回應,輕軌二階從2018年迄今辦超過44場公聽會、會勘等,持續溝通,並以工程專業、科學數據、理性對話化解歧見。

高雄輕軌二階美術館、大順路段一度因爭議而停工,居民擔心輕軌在路中央行進,壓縮車道造成交通壅塞,也影響救護救災動線。市府提出將輕軌路線調整北移至美術館區內等優化方案,日前經環保署環差審查通過。

北移後的新路線,仍引發部分居民及護樹團體不滿,擔心影響園區內樹木、綠地及生態。台灣森林城市協會理事長莊傑任說,市府變更計畫,將輕軌開進美術館,令人擔憂恐犧牲樹木、綠地,甚至破壞園區內鳥類、螢火蟲棲地。

輕軌二階沿線居民自救會、高雄護地護樹協會成員等昨在美術館前抗議,居民表示,輕軌從道路中間退出後,轉而占據美術館人行道,恐讓整排樹木被斷根,盼路線再北移20公尺,保留綠蔭人行道。有人痛批捷運局無視居民意見,「根本是黑箱作業」。蔡姓居民說,希望市府能兼顧各方需求與聲音,持續理性溝通找到平衡點。

捷運局回應,輕軌二階自2018年迄今累計超過44場公聽會、說明會及現場會勘,超過3000人次參與,已掌握在地民意,也辦20場次專家學者委員會,整合民眾訴求進行優化調整建議。

捷運局也說,為展現護樹決心,日前邀專家學者開樹木保護研商會議,要求包商將專家評估建議納入樹木移植或修剪計畫書,確保未來施工不影響沿線樹木生長及存活率。

對輕軌路線再北移20公尺建議,捷運局表示,經實地勘查,該路線將有多達131棵樹木需遷移,也有破壞鳳頭蒼鷹、螢火蟲棲地之虞,對生態影響更大。

高雄輕軌 美術館 捷運

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