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墾丁農路變大型水泥軌道 環團批「既醜又不安全」

墾丁國家公園鵝鑾鼻風吹砂通往船帆石的黃土農路,水保單位做出雙向混凝土車道、中央保持原貌的道路,因中央黃土遇雨流失後形成凸起的雙車道,挨批「既醜又不安全」。圖/張怡提供
墾丁國家公園鵝鑾鼻風吹砂通往船帆石的黃土農路,水保單位做出雙向混凝土車道、中央保持原貌的道路,因中央黃土遇雨流失後形成凸起的雙車道,挨批「既醜又不安全」。圖/張怡提供

墾丁國家公園鵝鑾鼻風吹砂通往船帆石的黃土農路,雨後道路易泥濘積水,當地居民反映改善,環保團體和墾管處向施工的水保局建議積水處舖碎石級配,盡量保持原地貌改善,水保單位卻做出雙向混凝土車道、中央保持原貌的道路,因中央黃土遇雨流失後形成凸起的雙車道,挨批「既醜又不安全」;墾管處說,這是對環境相對友善工法,會和施工單位討論改善高低落差,避免行車危險。

該條農路是農委會恆春畜產試驗所墾丁牧場常用的通行道路,也是風吹砂通往船帆石的便道,鄉野小徑景致優美,吸引單車族造訪,因部分低漥路段在雨後易泥濘積水,為方便通行,居民去年向水保局反映改善,施工單位原計畫使用全水泥或柏油鋪面,環保團體和墾管處溝通後,決定改採兼顧友善環境和便利行車的方式施作。

長100多公尺小型農路改善工月前開放通行,有人發現改為寬1公尺的雙向水泥車道,道路中央及兩側是原來的黃土,遇雨呈現流失下陷,水泥車道與路邊黃土地落差最多達50公分,體驗的單車騎士相互提醒要小心騎,若不小心「犁田」,恐摔得不輕。

「有如兩條超大的水泥軌道,既醜又不安全!」環團律師張怡說,環團建議農路低窪處舖級配就好,盡量保持原地貌改善,卻有民代跟水保局官員堅持用水泥,產生高低落差後,後續會摔慘用路人。鵝鑾里民說,看到條怪異的道路著實傻眼,但至少不會在有道路泥濘塌陷狀況,不滿意也只能接受

墾管處說,施工前召開工程協調會,決定採用兩側水泥車道、中間抱持原貌,近日黃土雨流失下陷,出現高低落差,會再和施工單位討論,在通路中央鋪設排水性佳的碎石級配並灑上固定用的草籽 ,另為自行車友規畫避車道,兼顧環境美化和行車安全。

墾丁國家公園鵝鑾鼻風吹砂通往船帆石的黃土農路,水保單位做出雙向混凝土車道、中央保持原貌的道路,因中央黃土遇雨流失後形成凸起的雙車道,挨批「既醜又不安全」。圖/張怡提供
墾丁國家公園鵝鑾鼻風吹砂通往船帆石的黃土農路,水保單位做出雙向混凝土車道、中央保持原貌的道路,因中央黃土遇雨流失後形成凸起的雙車道,挨批「既醜又不安全」。圖/張怡提供
環團建議路中央鋪設排水的碎石級配。圖/張怡提供
環團建議路中央鋪設排水的碎石級配。圖/張怡提供
墾丁國家公園鵝鑾鼻風吹砂通往船帆石的黃土農路,雨後道路易泥濘積水,當地居民反映改善。圖/張怡提供
墾丁國家公園鵝鑾鼻風吹砂通往船帆石的黃土農路,雨後道路易泥濘積水,當地居民反映改善。圖/張怡提供

車道 墾管處 水保局

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