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高捷林園線地下化 陳其邁揭關鍵在國7

高雄捷運林園線工程將「一車到底」並地下化興建,市長陳其邁今天說,關鍵在於避開「國7」高架工程;而且林園線要潛盾施工並設於地下20米深,因為要避開密密麻麻的石化管線。

高捷林園線將延伸至屏東,林園線要採地下化、屏東線是高架興建,市、縣不同的建設方式受到關注。陳其邁上午出席市議會臨時會開議後接受媒體聯訪談到林園、屏東線的不同建設方式,做上述說明。

他指出,行政院兩次協商會議,有關林園、屏東線的政策決定,林園線要改採「一車到底」方式興建,不採原「高架式」規劃方案。

陳其邁說,最大癥結點在小港區沿海路會興建國道7號,未來高架興建國7,如果再建林園高架路網,恐怕難以布設;再者沿路地下還有密密麻麻的石化管線,所以林園線路網要以地下化潛盾工程施作;潛盾深度約在地下約20米處。

他表示,目前進行路網可行性及財務評估;林園線地下化、屏東高架興建;未來從屏東即可直通到左營高鐵站,同時也是基於高屏地區區域均衡發展的考量。

經費方面,高雄捷運林園線的建設經費約新台幣530億元、屏東線約360億元,市府會擴大財務試算及聯合開發、都市計畫變更等方式,一方面用TOD(大眾運輸導向的開發)帶動地方發展,另方面力求財務平衡。

屏東 陳其邁 捷運

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