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影/高雄捷運延伸屏東採一車到底 高雄下地屏東高架

屏東縣長潘孟安今說,捷運小港到林園部分,尊重高雄市府考慮林園工業區很多的地下管線,往地下開挖。屏東段部分維持全線高架,高屏一票到底,不用轉乘,是兩縣市達成的共識。圖/屏東縣政府提供
屏東縣長潘孟安今說,捷運小港到林園部分,尊重高雄市府考慮林園工業區很多的地下管線,往地下開挖。屏東段部分維持全線高架,高屏一票到底,不用轉乘,是兩縣市達成的共識。圖/屏東縣政府提供

高雄捷運紅線小港延伸林園到東港路廊確定,但高雄、屏東縣先前為了採取高架或地下有分歧,交通部上周四召集協調後,今到行政院協調,高雄捷運延伸到屏東,屏東縣府交旅處指出,會議達成共識,路廊確定,高雄端地下化,屏東端高架,一車到底、重運量,總經費預估約九百億元;路廊送到交通部待核,核定後進行可行性研究評估。

屏東縣長潘孟安今說,捷運小港到林園部分,尊重高雄市府考慮林園工業區很多的地下管線,往地下開挖。屏東段部分維持全線高架,高屏一票到底,不用轉乘,是兩縣市達成的共識。

潘孟安說,因為高雄端地下的部分,高雄市政府該負擔比例,高屏溪的部分也敦請中央支持分擔部分的預算,減輕屏東與高雄的預算比例支付,路線路網基本大家都有共識沒問題,施工部分,高雄端在林園部分走地下,屏東端是全縣高架。

屏東縣府指出,今到行政院開會,屏東段路廊確定已送到交通部待核,核定後將可進行可行性研。由於高雄端地下,屏東縣仍維持高架,所需經費約900億。

屏東縣 捷運 行政院

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