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向「全台最窄省道」說掰掰 台27線大津路段今動工拓寬

台27線六龜中興至大津路段道路狹窄會車不易,拓寬問題因芒果路樹存廢爭議延宕多年,今天終於動工。記者徐白櫻/攝影
台27線六龜中興至大津路段道路狹窄會車不易,拓寬問題因芒果路樹存廢爭議延宕多年,今天終於動工。記者徐白櫻/攝影

台27線六龜中興至大津路段路面狹窄,不少路段會車不易,向來有「全台最窄省道」之稱,拓寬問題因芒果路樹存廢爭議延宕多年,一度發生毒樹事件。歷經3年溝通,公路總局達成「以路就樹」共識,全段最後一哩道路今天動工,全台唯一的紫蝶公路預計明年7月完工啟用。

省道台27線11公里至19公里(大津至中興)從民國88年起研議拓寬,公路總局逐年編列預算進行道路拓寬,其中11公里至16公里處,長達4.38公里路段存在芒果路樹,公路總局一度決議移樹,後來護樹團體出面,拓寬計畫延宕多年。

在各界努力下,道路拓寬與芒果樹現地保存不衝突,公路單位達成留樹共識。今天下午,最具爭議的第1標與第2標工程動工,交通部次長陳彥伯、公路總局局長許鉦璋與立委邱議瑩等人在扇平山莊參與動土儀式,宣告整個拓寬計畫的「最後一里道路」即將完成,道路命名為「紫蝶公路」。

陳彥伯表示,護樹團體與在地居民折衷下達成「以路就樹」共識,過程辛苦非常不簡單,所幸公路總局沒有辜負各界期望,創造出兼顧居民權益、護樹環保愛地球、提供寬敞又安全道路的三贏局面,未來墾丁有護蟹公路,六龜有紫蝶公路,從美濃、高樹到六龜構成優美景觀,觀光發展前景可期。

公路總局三工處長吳昭煌說,目前台27線拓寬路段已經完成第三標工程,第四標施工中,第一標與第二標合併施工,有芒果樹路段,現寬4.5至6公尺,日後會成為雙向車道、路寬7公尺,總經費2.37億元,預計111年7月完工。

公路總局第三區養護工程處舉辦盛大動土儀式,中央與地方民代見證這一刻。記者徐白櫻/攝影
公路總局第三區養護工程處舉辦盛大動土儀式,中央與地方民代見證這一刻。記者徐白櫻/攝影
交通部次長陳彥伯(左三)、公路總局局長許鉦璋、立委邱議瑩等人在扇平山莊替拓寬工程動土。記者徐白櫻/攝影
交通部次長陳彥伯(左三)、公路總局局長許鉦璋、立委邱議瑩等人在扇平山莊替拓寬工程動土。記者徐白櫻/攝影
台27線六龜中興至大津路段道路狹窄,有「全台最窄省道」之稱,拓寬問題因芒果路樹存廢爭議延宕多年,今天終於動工。記者徐白櫻/攝影
台27線六龜中興至大津路段道路狹窄,有「全台最窄省道」之稱,拓寬問題因芒果路樹存廢爭議延宕多年,今天終於動工。記者徐白櫻/攝影

六龜 車道

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