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高捷黃線五甲段 仍維持地下化

高雄捷運目前有紅、橘2線,市府推動第3條捷運黃線,行經人口稠密的三民、鳳山等區。 圖/高捷公司提供
高雄捷運目前有紅、橘2線,市府推動第3條捷運黃線,行經人口稠密的三民、鳳山等區。 圖/高捷公司提供

高雄捷運路網密度不足,市府推動捷運黃線,行經人口稠密的三民、鳳山等區,中央一度建議改高架化,但高雄市府允爭取全線地下化,陸續開多場說明、公聽會,目前綜合規畫報告、環評已送中央審議,盼明年獲核定。

捷運黃線是高雄捷運紅、橘線後第3條地下捷運系統,連接亞洲新灣區、澄清湖地區及三民、鳳山、鳥松、新興、苓雅及前鎮等人口合計逾百萬人的6個行政區,被視為是「都會線」捷運,市府盼藉此完善捷運路網,提升大眾運輸使用率。

捷運黃線全長22.91公里,共23座車站,總經費1445.58億元,去年5月獲行政院核定可行性研究報告,隨後啟動綜合規畫,去年在鳥松、鳳山、三民、苓雅等區開說明會及公聽會後,今年3月將綜合規畫報告書送交通部審查。

市府提出綜規報告後,交通部對整體金額偏高有疑慮,函覆市府建議五甲段從地下化改為高架化,可省約300億。引發民眾和議員不滿,擔憂高架化帶來交通、景觀、噪音等問題,市府允諾仍維持全線地下化,不考慮高架化方式。

市府昨晚在鳳山區五甲龍成宮辦地方說明會,說明市府維持地下化不變,化解疑慮,也傾聽民眾對工程建議。民進黨市議員林智鴻說,民眾對捷運有期待,但施工會造成交通衝擊,且五甲路路幅不寬,希望市府能提出因應措施。

國民黨市議員李雅靜表示,交通黑暗期令人擔憂,尤其五甲路一帶是商圈,施工恐影響商家生意,許多民眾不清楚施工規畫,市府有必要好好說明。她也說,五甲路缺乏公有地,未來捷運出入口周邊要規畫停車位也是難題。

捷運局表示,捷運黃線綜合規畫報告和環評已送中央審議,預計2021年核定綜合規畫,隔年發包動工,工期6年,預計2028年通車。

捷運 環評 行政院

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