新聞分析／鋪好品質 路平要符合市民期待

高雄市的道路品質曾經影響2018年市長選舉，因此前市長韓國瑜上任後由副市長李四川全力督導路平專案，現任市長陳其邁團隊也重視路平，擬出許多管控方案。不過路平不平，關鍵不在成立多少單位、花多少錢、用多少人，最直接的檢測員是天氣和用路人，執政者更用心做好品質，符合市民「路平」的期待，才不致遭選票檢驗時，陰溝裡翻船。

2018年高雄市長選舉，那年8月大雨過後道路坑坑洞洞，菊市府原強調雨後坑洞雖多，但市府會在最短時間內補平，沒想到卻成為施政無力鐵證，加上三民、前鎮出現道路崩塌，一般道路坑洞被誇大成「5000個天坑」，助長韓國瑜氣勢，韓國瑜當選後因此特別重視路平專案。

韓市府督導路平專案的副市長李四川，在任時沒有更換道路工程廠商，但監督下刨鋪的台一線民族路、中山四路、沿海路和許多大小道路，歷經2年大雨檢驗依然平整，不像之前大雨一來路面就被沖垮。李四川曾說，這是道路鋪設材料、厚度的堅持，是廠商配合完工24小時之後才開放通車的成果。

陳其邁團隊就任後為了路平，也著手強化挖埋管線工程的統整、建置App全民監控及3D監測系統、增加人力巡察等，但是組織、人力、設備再多、再好，路要平整，還是要看實際的鋪路功力。

新鋪的道路能禁得起大雨的檢驗，用路人開車、騎車時感覺平整易行，才是市民與高雄城市之福，市民的直接感受，才是市府團隊最應該正視的關鍵。