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學者:南橫應發展低密度觀光

南橫公路高雄天池路段復通不到半年,出遊人數急遽下滑,不少遊客認為沿線山路全部限速30公里,不合理。記者徐白櫻/攝影
南橫公路高雄天池路段復通不到半年,出遊人數急遽下滑,不少遊客認為沿線山路全部限速30公里,不合理。記者徐白櫻/攝影

高雄南橫山區觀光退燒,除道路限速問題外,也有旅客坦言,南橫天池路段10年未開放,起初有新鮮感,來過一次就不想再來。觀光學者張景棠認為,南橫應發展低密度觀光活動,不要迷信人潮,像登山越野、農產手作、心靈紓壓等旅遊型態都很適合,後疫情時期,正是轉型的好時機。

南橫公路高雄天池路段復通後,遊客湧入甲仙、六龜、寶來與桃源等地,出現八八風災後久違人潮,但南橫尚未全線貫通至台東,抵達天池後,必須折返下山,新鮮感一過,人潮明顯減少,桃源拉芙蘭部落街道旁的愛玉攤商感受最明顯。族人說,當初看見通車人潮擺攤,最近遊客少了,生意差很多。

公路局甲仙工務段長陳正偉指出,山上住民希望遊客多上山,但周遭配套遊程選擇不夠豐富,也會影響遊客意願,天池只是南橫景點之一,沿線部落若能強化特色,相信能聚集更多人潮。

實踐大學觀光管理系主任張景棠說,南橫應該發展低密度觀光,像是高山型登山越野活動,文化農產手作體驗,以及國外盛行的心靈紓壓旅遊,以優質體驗活動設計吸引觀光客,泰國北部就是成功案例,這樣可提高單價,兼顧維護環境及旅遊品質。

南橫 越野 八八風災

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