疫情衝擊運量減5成 高捷日運量剩9萬人次

新冠肺炎疫情延燒,民眾減少外出及消費,高雄捷運運量大受衝擊,下滑5成,原本平日逾17.5萬運量跌到剩約9萬人次。聯合報系資料照/記者楊濡嘉攝影
新冠肺炎疫情延燒,民眾減少外出及消費,高雄捷運運量大受衝擊,下滑5成,原本平日逾17.5萬運量跌到剩約9萬人次。聯合報系資料照/記者楊濡嘉攝影

新冠肺炎疫情延燒,民眾減少外出及消費,高雄捷運運量大受衝擊,下滑5成,原本平日逾17.5萬運量跌到剩約9萬人次,假日更少。高捷預估今年第一季比去年同期收少約1.2億元。

依高雄捷運股份有限公司數據,營運進入第12年,運量從過去平日約7萬人次成長到每日17.5萬人次,營運也轉虧為盈。但近來受到新冠肺炎(2019冠狀病毒疾病,COVID-19)疫情衝擊,運量腰斬,平日剩約9萬人次,假日約8萬人次,高捷視運量彈性拉大班距因應。

高捷總經理張修齊表示,受疫情影響,高捷近兩個月來經營慘澹,運量減少4成;4月份確診病例增加,捷運運量足足少了5成,今年第一季票收比去年少逾1.2億元。

張修齊表示,以往假日是高捷最忙碌的時候,外出休間運量會有增加1到2成,逢連假或節慶都爆量。目前假日列車乘客稀稀落落,讓通車12年的經營努力,這回運量受疫情影響幾乎打回原點。

市府交通局主任秘書黃榮輝指出,疫情衝擊固然很大,但也有部份來自於國際油價急跌,民眾改以自有交通工具代步。至於高捷向交通局申請紓困方案,包括水電補助、租金、房屋及地價稅減免等,交通局將召集相關單位研商後報向中央爭取紓困。

高捷通車12年來,年運載量已超過1億人次。高捷勇於接受各類新技術的引入、創新與應用,去年即榮獲台灣服務業奧斯卡獎的「第17屆遠見五星服務獎-軌道運輸業」,以及中華智慧運輸協會頒發的「2019年度智慧運輸產業創新獎」兩項大獎,肯定高捷在服務與技術的軟、硬實力多年的耕耘成果。

高捷 疫情 捷運

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