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韓國瑜爭設彌陀機場行不通 林佳龍:384億改造高雄機場

2019-09-10 17:24聯合報 記者徐白櫻╱即時報導

民航局計畫擴建高雄機場,圖為高雄機場集中式大航廈模擬圖,波浪式屋頂展現高雄海洋城...
民航局計畫擴建高雄機場,圖為高雄機場集中式大航廈模擬圖,波浪式屋頂展現高雄海洋城市意象。記者徐白櫻/翻攝
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高雄小港國際機場腹地狹小且有宵禁問題,高雄市長韓國瑜爭取新建彌陀國際機場,此提議曾遭行政院長蘇貞昌否決。今天中午,交通部長林佳龍視察高雄機場時表示,南部現有環境找不到更好地點可新建國際機場,高雄機場仍是首選,交通部預計投入384億元啟動高雄機場擴建計畫,提早為2千萬人次的旅客做準備。

民航局指出,高雄國際機場去年客運量創10年新高,698萬人次帶來15億元營收,躍升全台最賺錢機場;因應國際線客運量年增10%,高雄機場進行跑道整建工程,工程已在今年5月底完工,工程團隊僅在宵禁時間內施工,創下無延遲開場、無工安事故紀錄。

今天中午,交通部長林佳龍視察跑道完工現況,並聽取民航局簡報高雄機場未來發展。場站組長林宏憲指出,嘉義以南有八座機場、空域擁擠,高雄機場已達飽和,歷年來針對台南七股、高雄彌陀、屏東佳冬與南星計畫區等地進行評估,填海造陸(彌陀)土地不穩定,至今找不到更好場地,高雄機場現址擴大仍為最佳選擇。

此外,針對高雄機場擴建,行政院已核定「高雄國際機場2035年整體規劃」,預計投入384億元經費,分三階段將現今分散兩地的國際與國內航廈合而為一,以後智慧化集中式航廈年容量1650萬人次,採波浪式屋頂展現海洋城市風貌,航廈大廳內部則會融合美濃紙傘意象,可提供B777、B787、A350等主流E類航機起降;未來貨運站北移,朝年容量2千萬人次方向擴建。

林佳龍表示,有關南部國際機場評估案,先前評估的方案都不太具有可行性,高雄機場仍列入首選,所以交通部集中加碼投資高雄機場變成南部大機場,預計以2040年、2千萬人次旅客為目標,會投入384億元,涵蓋跑道改善、航廈擴建、客貨運分流與聯外交通等項目。

交通部長林佳龍(右)視察高雄機場跑道整建工程完工現況,慰勉第一線人員辛勞。記者徐...
交通部長林佳龍(右)視察高雄機場跑道整建工程完工現況,慰勉第一線人員辛勞。記者徐白櫻/攝影
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交通部長林佳龍(左)聆聽簡報,深入了解今年5月施工完成的跑道施工技法。記者徐白櫻...
交通部長林佳龍(左)聆聽簡報,深入了解今年5月施工完成的跑道施工技法。記者徐白櫻/攝影
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高雄機場未來航廈大廳內部示意圖。記者徐白櫻/翻攝
高雄機場未來航廈大廳內部示意圖。記者徐白櫻/翻攝
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結合捷運、轉運中心與國際航廈成一體的集中式航廈模擬示意圖。記者徐白櫻/翻攝
結合捷運、轉運中心與國際航廈成一體的集中式航廈模擬示意圖。記者徐白櫻/翻攝
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機場林佳龍民航局韓國瑜

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