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鐵路地下化 高雄鐵路沿線周邊老舊建物優先輔導都更

2019-06-21 09:49聯合報 記者謝梅芬╱即時報導

高雄市區過去因縱貫鐵路經過,造成都市發展屏障,鐵路噪音及交通阻隔,鐵路地下化後,...
高雄市區過去因縱貫鐵路經過,造成都市發展屏障,鐵路噪音及交通阻隔,鐵路地下化後,沿線周邊老舊建築物及空間,高雄市都發局要列為優先輔導都更重點地區。圖/高雄市都發局提供
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高雄市區過去因縱貫鐵路經過,造成都市發展屏障,鐵路噪音及交通阻隔,鐵路地下化之後,沿線周邊老舊建築物及空間,高雄市都發局要列為優先輔導都更重點地區。都發局長林裕益說,今年7月以後,都發局將協請當地里長徵詢社區意願,如有意願,市府立即結合都更專業輔導團隊,走入社區進行說明會,提供都更相關法規資訊及補助獎勵措施。

林裕益表示,已針對台鐵左營站到鳳山站間,沿線15.37公里兩側各約300公尺廊帶,總計812公頃的街廓,完成調查規畫,評估盤點出11處較具有都更潛力的老舊社區,將列為優先輔導都更之地區。

都發局都設科長羅椉元說,羅椉元表示,盤點較具有都更潛力區位11處,包括果貿國宅、內惟、青海/九如四路間、鼓山車站、台電變電廠、三塊厝、高雄車站、民族國宅、科工南館、正義公園、曹公圳沿線等地區,將列為優先輔導重點地區。

都發局指出,鐵道周邊的住宅商家,可藉由都市更新整建維護或重建,及危老屋重建等方式進行改造。至於閒置空地,將結合「清淨家園」及「大學生根」等輔導計畫進行社區營造。未來將成立專業輔導團隊,走入社區舉辦說明會,提供市民相關輔導改造方案及補助措施等資訊。

高雄市區過去因縱貫鐵路經過,造成都市發展屏障,鐵路噪音及交通阻隔,鐵路地下化後,...
高雄市區過去因縱貫鐵路經過,造成都市發展屏障,鐵路噪音及交通阻隔,鐵路地下化後,沿線周邊老舊建築物及空間,高雄市都發局要列為優先輔導都更重點地區。圖/高雄市都發局提供
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都更高雄市鐵路地下化

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