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恆春機場存廢明年3月定奪 觀光業者促開金門航線

2018-11-02 17:11聯合報 記者潘欣中╱即時報導

屏東恆春機場受高鐵營運、天候影響起降等因素致載客率逐年下滑,2014年9月停飛後屢傳關場消息,行政院核定讓縣府試辦2年國際商務包機,期限到明年3月,但安全問題仍待民航局評估,迄無具體包機計畫,眼看限期將屆,屏東縣民間觀光團體憂心忡忡,呼籲交通部近程可開放恆春至金門國內航線,中長程規畫為中大運量亞太旅遊機場,與世界接軌。

行政院去年核定讓縣府試辦2年國際商務包機,但大型飛機的起降安全問題仍待民航局評估,迄無具體包機計畫,眼看明年3月的期限將屆,包括恆春半島觀光產業聯盟、屏東縣觀光協會、民宿協會在內的多個民國觀光團體,除了發表聯合聲明,呼籲交通部中長程規畫為中大運量亞太旅遊機場,近程則開放恆春至金門國內航線,吸納小三通的遊客,絕不能關。

恆春半島觀光產業聯盟理事長張福生說,2000年恆春機場啟航時,交通部以當時的旅遊人次投資5.4億元整建為小運量機場,未參酌國際航空業者呼籲,布局中大運量的亞太旅遊機場跑道與硬體,以致只能用螺旋槳小飛機做國內運輸,但恆春半島秋冬有長達5個月的落山風期,影響小飛機起降,旅客運量自然不足,擴建為中大運量機場,大型噴射客機起降就不受影響。

他說,恆春機場3.5小時的飛航半徑,涵蓋亞太城市包含東京成田機場、韓國仁川機場、新加坡樟宜機場等,應把連年造訪恆春半島的數百萬旅遊人次納入評估基礎,以每年亞太旅遊數億旅次為經略雄心與圓心,善用恆春機場重返亞太舞台;以恆春半島和墾丁國家公園的優越條件,可發展生態旅遊、暖冬旅遊、療癒旅遊、溫泉養生旅遊及移居旅遊。

恆春鎮長盧玉棟也呼應說,恆春半島是南台灣度假勝地,也是大陸、港澳和外國遊客來台度假的首選地,絕對有搭機的需求,既然建了就該好好活化和利用,跑道拉長就能帶進更多的遊客。

行政院核定讓屏東縣政府試辦2年國際商務包機,期限到明年3月,但安全問題仍待民航局...
行政院核定讓屏東縣政府試辦2年國際商務包機,期限到明年3月,但安全問題仍待民航局評估,迄無具體包機計畫,眼看限期將屆,屏東縣民間觀光團體憂心忡忡,籲請交通部近程可開放恆春至金門國內航線。記者潘欣中/攝影
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樟宜機場民航局行政院

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