不再只是紙上談兵!台南第一條捷運將動工 編制僅14人
六都唯一沒有捷運,台南拚第一條捷運動工,進度最快的藍線第一期,預計2026年動工,綜合規畫正送行政院核定後,預計明年中旬開始啟動工程階段,目前捷運優先路線也如火如荼展開,尤其深線線串聯南科和沙崙科技廊道,民代認為捷運工程處編制才14人,不到其他五都的10分之1,恐造成捷運工程推進延宕,市府表示計畫擴編至53人,行政作業中。
台南捷運5線齊發,進度最快的藍線一期綜合規畫已至行政院審議核定階段,第一期藍線延伸線可行性研究也獲交通部原則審查通過,藍延線和藍線是串聯府城、沙崙的重要路線,藍延線再與深綠線銜接,構成台南科技產業的十字路網,但立委郭國文認為台南市府的行政作業要加強,才能加快進度。
台南市捷運工程處坦言,目前人力不足是很大的問題,台北市捷運局有上千人,新北和桃園也有160至180人,高雄也有140人,台中捷運局爭取到行政院核定161人,台南市捷運工程處編制才14人,藍線一期明年中旬就要進入工程階段,2026年動工,要推進還是要有足夠的人力。
目前捷運紅線進度也加快中,原本規畫與高雄紅線銜接,目前修正只做台南境內,已辦理可行性研究期末報告修正,從大林站(中華東路與大同路口)沿台1線設大林站、南台南站、仁愛里、台南航空站、奇美博物館、嘉南藥理大學等6個站點。
綠線路線串連東區、北區、中西區及安平區,可解決通勤、就醫及府觀光需求,並和台鐵台南車站及第一期藍線平實轉運站銜接轉乘,但面臨舊城區道路狹窄及處處是古蹟的挑戰,目前進行可行性研究修正,舊城區局部採地下化,盼凝聚民意共識,加快推動。
捷運黃線連接南科到市區,經過發展快速的安南區,備受關注,交通局說,10月23日接獲鐵道局同意可行性研究的規劃,總經費2000萬元,中央補助1680萬元,後續會送議會墊付,再進行研究規畫案的招標,找到專業團隊來協助執行。
市議員朱正軒在議會總質詢要求市府正視捷運工程處人力不足問題;交通局說,捷運需要更多元人才,包含機電、土地、開發等,捷工處計畫將人員擴編至53人,行政作業中,未來希望推動成立捷運局,吸引更多專業人才加入,加速捷運網絡建設。
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